Еще десять лет был показан необычный прототип Toyota i-ROAD в Гренобле — электрический трехколесник, который умел наклоняться в поворотах. Тогда японцы рассматривали его как эксперимент для городских условий, но до серийного производства дело так и не дошло — возможно, время было не то, и массовый потребитель не был готов к подобным решениям.
Сейчас ситуация изменилась: электромобили и индивидуальные средства передвижения стали привычными, и на горизонте появился французский стартап Cixi с проектом VIGOZ. Это тоже электрический трехколесный транспорт, но с совершенно иным подходом. VIGOZ — не просто концепт, а почти готовый к выходу продукт, который выделяется своей функциональностью.
Главная особенность VIGOZ — это закрытая кабина, два передних и одно заднее колесо, а также электропривод с аккумулятором на 22 кВт*ч, обеспечивающим до 160 км пробега. Максимальная скорость — 120 км/ч, что позволяет регистрировать его для движения по автомагистралям. Интересно, что здесь нет ни цепи, ни ремня: энергия от педалей преобразуется в электричество, а электромотор приводит колеса в движение. Можно выбирать уровень помощи — чем выше сопротивление, тем больше тренировка для ног, а при торможении система возвращает энергию обратно в батарею.
Рулевое управление реализовано необычно: вместо привычного руля — два рычага по бокам сиденья. Как и у i-ROAD, здесь есть активная система наклона для устойчивости в поворотах. Зарядить батарею можно от обычной розетки за 6 часов, а расход энергии — всего 13 кВт*ч на 100 км.
Создатели подчеркивают, что VIGOZ рассчитан на долгий срок службы, легко ремонтируется, а детали кузова можно заменить. Внутри — высокий салон с кондиционером и ремнями безопасности, что выгодно отличает его от обычных велосипедов и VMP. Продажи не планируются: VIGOZ будет доступен только по подписке, а стоимость и условия пока не раскрыты. Управлять им во Франции можно будет с правами категории B1, а в России потребуется категория B.
