Группа студентов из французского инженерного института ESTACA Laval взялась за впечатляющий проект по созданию электрической гоночной машины для участия в соревнованиях по скоростному подъему. Базой для преобразований стал легендарный Peugeot 207 Spider, который они решили перевести с традиционного ДВС на современную электрическую тягу, используя для этого возможности высокоточного 3D-сканера FreeScan Trak Nova.
Главной задачей команды стала полная замена всех элементов, связанных с бензиновым мотором, при обязательном сохранении управляемости автомобиля и строгом соблюдении требований FIA. Мотор внутреннего сгорания, выхлопная система, топливный бак и другие сопутствующие механизмы должны уступить место новому электрическому агрегату мощностью 220 кВт (это примерно 300 лошадиных сил), а итоговый вес машины не должен превысить 900 кг. Кроме того, большое внимание уделялось вопросу энергоемкости батарейки — она должна выдерживать несколько заездов подряд, но не перегружать автомобиль лишними килограммами. Также инженерам понадобилось полностью пересмотреть конструкцию внутренних узлов: крепления мотора, схемы расположения аккумуляторов, компоненты системы охлаждения и электрическую инфраструктуру.
Для оперативной работы со сложной геометрией кузова и шасси специалисты прибегли к технологиям 3D-сканирования, благодаря которым удалось максимально точно оцифровать внешний и внутренний контур автомобиля. 3D-сканер SHINING 3D был использован для последовательного постадийного сканирования кузова (чтобы проанализировать аэродинамику и доработать профиль поверхности), после чего студенты перешли к сканированию обнажённого шасси. Эти данные сыграли решающую роль при разработке индивидуальных креплений для электрических компонентов, обеспечивая полную интеграцию новых систем — начиная от электромотора и батарей, заканчивая охлаждением и электроникой.
В результате детальной постобработки были сформированы две сетчатые модели — одна для кузова (используется в аэродинамическом моделировании), вторая для шасси (служит основой при проектировании новых опор и крепежей). Оба файла экспортируются в формате STL и совместимы с CAD-программами, которые применяют в своей работе студенты ESTACA.
Подобная цифровая модель не только ускоряет технические расчёты, но и упрощает коллективное планирование — каждая подсистема разрабатывается на общей платформе, что экономит массу времени и позволяет команде работать с точностью до миллиметра без необходимости разбирать сам автомобиль.
В рамках проекта университета ESTACA FUJ-E компания SHINING 3D оказала серьёзную поддержку, предоставив консультации и обеспечив высочайшее качество 3D-сканирования всех компонентов. Благодаря такому тесному научно-техническому сотрудничеству студенческий проект получил не только технологический, но и образовательный импульс.
SHINING 3D — мировой лидер в сфере цифрового 3D-моделирования, основанный в 2004 году. Вот уже более двух десятилетий компания развивает инновационные 3D-технологии и внедряет доступные и эффективные решения для промышленных и научных задач, объединяя международные филиалы и экспертизу в Японии, Китае, США и Германии (источник: response.jp).
