Вышедший на рынок электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 наконец раскрыл все свои секреты на тест-драйве версии. В руки экспертов попала версия HTRAC. Хорошая работа дизайнеров привела к тому, что этот электрический кроссовер внешне выглядит маленьким спортивным автомобилем. Но когда Вы окажетесь в салоне, это обманчивое чувство исчезает. Увеличенная колесная база позволила повысить емкость батареи и дала много полезного пространства.
Автомобиль «обули» в большие 19-дюймовые колесные диски. На кузове по бокам сделаны Z-образные выштамповки, которые сразу выделяют кроссовер из массы других автомобилей. В целом, дизайн машины похож на внешний вид модели Hyundai 45.
Оптика Hyundai Ioniq 5
Передние фары выглядят очень интересно и современно. Это набранные из квадратных светодиодных «пикселей» по две скобки «U» с каждой стороны. Технологически они несут функции и ходовых огней, и сигнализируют о повороте, меняя цвет свечения. Такой дизайн должен напомнить Вам о 8-битных компьютерных играх типа «Марио». Задние фонари еще более продвинутые. В движении они светятся ходовыми огнями в крайних прямоугольниках. Зато при торможении вместе с ними загорается и сплошная светодиодная полоса между ними красным светом стоп-сигнала.
В салоне абсолютно ровный пол, не мешающий ногам пассажиров. Все сидения могут складываться для создания нужного Вам быта. Сам производитель называет свою концепцию «Жилым пространством». Удобные кресла создают ощущение, что Вы сидите не в автомобиле, а в каком-нибудь лобби-баре.
Интеллектуальная начинка по уровню не отстает от комфорта. Практически вся передняя панель – это объединенный панорамный дисплей, состоящий из двух 12-дюймовых секторов. Один отвечает за подачу информации по режимам автомобиля для водителя. Со второго можно управлять функциями интеллектуальной системы. Последняя вобрала все самые новейшие разработки помощи водителю, круиз-контроля и спутниковой навигации.
Ioniq 5 предлагается как с задним, так и с полным приводом. Есть четыре модификации по мощности двигателя на основе двух вариантов батареи. Емкость последней 58 кВт*ч либо 72,6 кВт*ч. Электромоторы выдают 170, 217, 235 или 305 лошадиных сил. Дальность автономного хода достигает 550 км. Стартовая цена на электрокросс составляет 41,9 тысячи евро (3,65 миллиона рублей). Максимальная версия обойдется в 48,9 тысячи евро (4,26 миллиона рублей).
