Вопрос об обязательных двух пит-стопах в Формуле-1 занял центральное место на недавнем заседании комиссии этого престижного спортивного мероприятия. Руководство Формулы-1 совместно с FIA и командами обсуждало возможность введения правила, обязывающего каждое Гран-при иметь минимум два пит-стопа.
Эта инициатива, судя по реакции в паддоке, вызвала немало скепсиса среди команд. Многие выразили опасения, что обязательные две остановки могут существенно снизить разнообразие стратегий, что, в свою очередь, может негативно сказаться на зрелищности гонок.
Хотя тема активно обсуждалась, в заявлении от FIA после встречи было объявлено, что при отсутствии согласованных изменений дискуссия по этому вопросу будет отложена до сезона 2026 года. “Мы исследовали возможность обязательных двух пит-стопов, обсудили технические характеристики шин, ограничения по сроку службы и использование трех составов в гонках”, — говорится в официальном заявлении.
На заседании результаты анализа команд и компании Pirelli вызвали много обсуждений, однако к единому решению прийти не удалось. Планы по внедрению этой идеи остаются на стадии переговоров, и, вероятно, будут рассмотрены снова спустя несколько лет.
Существует мнение, что большинство команд по-прежнему не поддерживают обязательную стратегию с двумя пит-стопами, так как опасаются потери вариативности. Это мнение разделяют и некоторые медиа: на PlanetF1.com отмечается, что данное предложение не нашло широкой поддержки из-за опасений команд, что две обязательные остановки в гонке снизят их индивидуальный стратегический подход.
Что касается планируемых изменений регламента с 2026 года, значительно изменятся аэродинамика шасси и силовые установки, и это также оказывает влияние на обсуждение. В центр дискуссии были вынесены и предложения использовать более мягкие составы шин от Pirelli, чтобы уменьшить популярность стратегии “одной остановки”, так как текущие составы обеспечивают высокую долговечность.
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали отметил, что двухэтапная стратегия может действительно уменьшить тактическое разнообразие. В 2018 году босс Pirelli Марио Изола впервые предложил эту идею. Он сомневался в ее целесообразности, опасаясь, что все команды могут одновременно остановиться.
Дискуссия на эту тему развернулась и на пресс-конференции FIA в Бразилии. Алан Пермейн из Racing Bulls подчеркнул, что тщательно взвесить все обстоятельства будет крайне важно. Система должна учитывать приспособленность шин к двухстоповой гонке, чтобы избегать непреднамеренного однотипного подхода всех команд к стратегии.
Андреа Стелла из McLaren отметила важность разумного подхода и осторожности в принятии решений. Она считает, что лучше подождать до 2026 года, когда станут ясны все изменения в Формуле-1, и только тогда адаптировать стратегию.
Джеймс Воулз из Williams высказал опасения, что принудительное правило уменьшит конкурентоспособность, если команды будут следовать единой стратегии. Основополагающим моментом, по его мнению, должно стать улучшение характеристик шин.
В заключение, идея обязательных двух пит-стопов в Формуле-1 остается спорной темой, и, прежде чем окончательно перейти к ее реализации, участникам предстоит многократно взвесить все “за” и “против” (источник: planetf1.com).
