Для Ford 2025 год оказался откровенно тяжелым: ставка на электрификацию не принесла ожидаемого эффекта, а финансовая отчетность лишь закрепила это впечатление. Компания подвела итоги четвертого квартала и всего года, и даже попытки руководства смягчить формулировки не скрыли главного: по итогам 2025-го зафиксирован чистый убыток в 8,2 млрд долларов. Это самый крупный минус со времен кризиса 2008 года. Контраст особенно заметен на фоне прошлого года, когда Ford показывал чистую прибыль 5,9 млрд при выручке, которая и сейчас остается внушительной — 187,3 млрд долларов.
Отдельно ударил четвертый квартал: чистый убыток за этот период составил 11,1 млрд долларов. На фоне слабого спроса на электромобили подразделение Model e по итогам года ушло в отрицательный EBIT на 4,8 млрд долларов, хотя в компании подчеркнули, что это все же лучше, чем в 2024-м.
Основная часть проблем связана со списаниями и закрытыми программами. Ford начислил специальный сбор на 10,7 млрд долларов из-за обесценения активов Model e и отмены программы EEV. Еще 1,2 млрд долларов фактически «сгорели» на свернутых проектах трехрядных электромобилей, 3,2 млрд ушли на ликвидацию совместного предприятия BlueOval SK. Дополнительно около 500 млн долларов потребовалось на отзыв, связанный с топливными форсунками.
При этом электромобили были не единственным источником давления. Производитель пострадал от тарифов, а также от последствий пожаров у Novelis, что ударило по поставкам алюминия и осложнило выпуск F-150. В результате скорректированный EBIT за год снизился до 6,8 млрд долларов против 10,2 млрд годом ранее, а скорректированная прибыль на акцию упала с 1,84 до 1,09 доллара.
Глава компании Джим Фарли заявил, что Ford, несмотря на нестабильную среду, укрепил базовый бизнес, снизил затраты на материалы и гарантийные расходы, продвинулся в вопросах качества и принял непростые, но важные стратегические решения. На 2026 год прогноз по скорректированному EBIT — 8–10 млрд долларов, однако Model e, как ожидается, снова принесет убыток в 4–4,5 млрд. Более того, в 2026–2027 годах компания закладывает около 7 млрд долларов специальных начислений, связанных с обновленной EV-стратегией и перераспределением инвестиций BlueOval SK (фото: carscoops.com).
