Компания Ford приняла решение убрать из своей линейки пикапов базовый 2,0-литровый дизельный двигатель, так как покупатели все чаще переходят на гибридные модели с подключаемой технологией. Это связано с изменениями в системе налогообложения пикапов, которые увеличили спрос на более экологичные решения.
Теперь в продаже останется только 3,0-литровый дизель мощностью 237 лошадиных сил, который предназначен для тех, чья работа сопряжена с частыми перевозками тяжелых грузов. 2,0-литровые дизели мощностью 168 и 202 лошадиные силы, пока еще присутствующие в прайс-листах Ford, исчезнут к концу года.
Таким образом, изменения в налоговом законодательстве привели к снижению популярности пикапов как рабочего транспорта. Если ранее использование пикапа в качестве служебного автомобиля позволяло избежать налога на прибыль в натуральной форме, то с апреля 2025 года новые правила приравняли пикапы к легковым автомобилям. Высокие выбросы означают большие ежемесячные счета от налогового ведомства. Гибридный Ford Ranger PHEV поможет водителям сэкономить тысячи фунтов стерлингов в год, благодаря высокой топливной экономичности и схожей тяговой способности, в результате чего необходимость в 2,0-литровом дизеле отпала.
Гибридная версия оснащена 2,3-литровым двигателем EcoBoost и электромотором с батареей мощностью 12 кВт, что позволяет развивать 277 лошадиных сил и проезжать 27 миль на чистом электричестве. Заявленный расход топлива составляет более 90 миль на галлон.
В настоящее время Ford Ranger — единственный пикап с подключаемым гибридом на рынке, в то время как корейский KGM и китайский Maxus предлагают полностью электрические модели. Также Toyota выпустила свой первый электрический пикап Luxe BEV, который выйдет на дороги Великобритании следующем летом (источник: autoexpress.co.uk).
