Американский концерн Ford продолжает пересматривать свою «электрическую» стратегию и на этот раз поставил точку в еще одном крупном контракте. Производитель расторг соглашение с LG Energy Solution на 6,5 млрд долларов, объяснив решение изменившейся рыночной ситуацией и заметным охлаждением интереса к электромобилям. О разрыве стало известно из официального сообщения LG для регулирующих органов Южной Кореи, опубликованного на прошлой неделе.
Примечательно, что отмена сделки произошла вскоре после других шагов Ford в том же направлении. Компания уже объявляла о сокращении темпов выпуска EV и переносе планов по полностью электрическому F-150 Lightning. А еще неделей ранее автогигант отказался от совместного проекта по батареям с SK On, который оценивался в 11,4 млрд долларов. На фоне этих новостей сумма в 6,5 млрд выглядит особенно внушительно: это примерно треть годовой выручки LG за предыдущий год.
Изначально договор Ford и LG подписали в октябре 2024 года. По нему корейская сторона должна была поставить аккумуляторы суммарной емкостью 34 ГВт*ч в период с 2026 по 2030 год — этого хватило бы примерно на 500 тысяч электромобилей ежегодно, если ориентироваться на батарею около 75 кВт*ч на машину. Отдельным пунктом шли поставки для коммерческой линейки Ford: с 2027 по 2032 год планировалось отгрузить еще 75 ГВт*ч. Производство предполагалось организовать на заводе LG в Польше, а затем устанавливать батареи на автомобили, предназначенные для европейского рынка.
В своем заявлении LG прямо указала причину: Ford уведомил о расторжении после решения прекратить выпуск отдельных EV-моделей из-за изменений в политике и прогнозах спроса. Ситуацию подогрели и события в США: после возвращения Дональда Трампа в Белый дом рынок быстро перестроился. Продажи электромобилей держались высоко первые девять месяцев года, но затем просели, когда отменили федеральную льготу в 7500 долларов. Параллельно администрация ослабила нормы по экономии топлива, фактически подталкивая бренды активнее развивать модели с ДВС. В Европе тоже наметилось смягчение курса: Еврокомиссия предложила к 2035 году снизить выбросы CO₂ на 90% для новых авто вместо полного запрета ДВС. Глава Ford Джим Фарли считает, что из-за таких решений продажи EV в США могут упасть до 50% (источник: carscoops.com).
