Дэвид Бленкл, владелец частного автосервиса из Калифорнии, ежедневно проводит за рулем своего Ford Mustang Mach-E по 12 часов, используя электрокар не только для работы, но и для бесплатных поездок ветеранам и их семьям. За три года он преодолел на этом автомобиле более 400 тысяч километров, что стало отличной проверкой на выносливость для электромобиля. Несмотря на скепсис по поводу долговечности электрокаров, его Mustang Mach-E продолжает уверенно держать заряд: оригинальная батарея позволяет проехать до 467 километров без подзарядки.
Зарядку Бленкл обычно осуществляет дома ночью, чтобы воспользоваться выгодными тарифами на электричество, а в особо насыщенные дни прибегает к быстрой зарядке на общественных станциях. Владелец придерживается простого правила — не заряжать аккумулятор выше 90% для продления его срока службы, что рекомендуют и производители. Такой подход, вместе с регулярным графиком зарядки, помогает поддерживать стабильную работу батареи даже при интенсивной эксплуатации.
Обслуживание электромобиля оказалось минимальным: регулярная замена шин, фильтров и осмотры, а тормозные колодки до сих пор оригинальные благодаря эффективной системе рекуперации. Бленкл отмечает, что многие сомневаются в запасе хода электрокаров, но его опыт и показания одометра убеждают скептиков в обратном. Ford заявляет, что батарея Mach-E рассчитана на 10 лет службы и сохранит 90% емкости при пробеге 160 тысяч километров, однако реальный опыт Бленкла доказывает, что электромобили способны на большее.
