Европейское подразделение Ford решило не прощаться с Kuga, хотя в США его близнец Escape уже готовится к финальному сезону. На 2026 модельный год кроссоверу не стали перекраивать внешность или салон, зато добавили то, что для многих важнее косметики, — систему движения без рук BlueCruise. Причем Ford параллельно расширяет ее присутствие и на другие модели: в списке значатся Puma и Ranger PHEV, а старт внедрения намечен на весну.
Что изменилось, а что оставили как есть
Текущее поколение Kuga показали еще в 2019 году, а европейский рестайлинг добрался до дилеров только в 2024-м. Поэтому в 2026-м производитель ограничился точечным апгрейдом по части электроники, не трогая дизайн:
- экстерьер и интерьер — без заметных правок;
- в строю остаются версии ST-Line со спортивными акцентами;
- также сохранена модификация Active с алюминиевыми накладками и боковыми молдингами.
Driver Tech: ставка на BlueCruise
Архитектура передней панели прежняя: цифровая «приборка» на 12,3 дюйма «связана» с 13,2-дюймовым экраном мультимедиа, где работает актуальная SYNC 4. Главная новость — появление BlueCruise, то есть ассистента второго уровня (ADAS Level 2), который берет на себя базовые функции управления на определенных участках дорог.
Как это работает
BlueCruise позволяет ехать без рук по заранее размеченным автомагистралям так называемой «синей зоны». Ford уточняет, что такие участки сегодня охватывают примерно 95% автомагистралей в 16 странах Европы. Система контролирует ключевые параметры движения, а за вниманием водителя следит инфракрасная камера:
- рулевое управление и удержание в полосе;
- разгон и торможение;
- позиционирование автомобиля в пределах полосы;
- контроль внимания водителя через ИК-камеру.
Комплектации и оплата: не только «в базе»
BlueCruise включен в пакет помощи водителю, который уже штатно положен версиям ST-Line X и Active X. Для Titanium и обычной ST-Line систему предложат как опцию. А с апреля 2026 года Ford откроет несколько сценариев доступа:
- разовая покупка;
- ежемесячная подписка;
- годовая подписка;
- трехмесячный пробный период для подходящих комплектаций.
Силовые установки Kuga в Европе
По технике без революций: европейская линейка включает гибридный 2,5-литровый вариант (передний или полный привод), а также подзаряжаемый гибрид, который в сумме развивает 240 л.с. (179 кВт/243 л.с.).
Escape 2026: последний год и без BlueCruise
В США Escape 2026 все еще присутствует на сайте Ford, но ожидается, что это заключительный модельный год перед снятием с производства. Обновление он пережил в конце 2022-го, а внешне почти повторяет Kuga, отличаясь деталями вроде оформления бамперов, дизайна дисков и янтарных поворотников. При этом BlueCruise американскому кроссоверу не достанется: там ставка сделана на комплекс Ford Co-Pilot360 advanced (адаптивный круиз, центрирование в полосе, контроль «слепых» зон), а «безрукий» режим остается привилегией более дорогих моделей в Северной Америке — например, Mustang Mach-E и Explorer.
Где Escape уже не купить и почему
Из-за местных требований по выбросам Escape в 2026 году не будет продаваться в Калифорнии, Массачусетсе, Орегоне, Нью-Йорке, Вашингтоне и Вермонте. В остальных штатах сохранятся бензиновые, гибридные и PHEV-версии.
Почему Ford сворачивает Escape
Даже при неплохой популярности модель постепенно уступает место Bronco Sport и Maverick. Параллельно завод в Луисвилле (Кентукки) переоснащают под электромобили нового поколения, ориентированные на доступность. Среди будущих новинок заявлен электрический грузовик, который должен выйти в 2027 году со стартовой ценой около 30 тысяч долларов (источник: carscoops.com).
