Ford готовит загадочный суперкар и возвращает Ford Racing: битва с Corvette на Нюрбургринге обостряется

В январе 2026 года Ford готовит громкую премьеру на автосалоне в Детройте — компания возвращает легендарное подразделение Ford Racing, ранее известное как Ford Performance. Главная интрига — дебют новой модели, вокруг которой уже ходит немало слухов. По всей видимости, речь идет о свежем варианте Mustang, возможно, GTD, который недавно был замечен на тестах на знаменитом Нюрбургринге. Подробности производитель пока держит в секрете, но ясно одно: Ford намерен вступить в борьбу за титул самого быстрого американского суперкара на «Зеленом аду», где сейчас лидирует Chevrolet с гибридным Corvette ZR1X, показавшим впечатляющее время круга — 6:49,275.

Стоит отметить, что рекордные Corvette пока не продаются в Европе, поэтому их относят к категории прототипов. Для Ford это вызов: Mustang GTD стоит дороже, чем ZR1, и теперь Джим Фарли, глава компании, явно не намерен уступать конкуренту. Ожидается, что новинка получит передовые технологии из автоспорта, как и нынешний GTD, но не исключено, что Ford готовит и нечто совершенно новое — возможно, суперкар вне линейки Mustang.

Среди возможных премьер называют и возвращение легендарного GT500, который может получить гибридную силовую установку. В таком случае линейка Mustang пополнится еще одной мощной версией, дополнив уже существующие GT, Dark Horse, гоночные модификации GT3 и GT4, а также эксклюзивный Dark Horse R для монокубка.

Интересно, что ранее Фарли намекал на разработку внедорожного суперкара в духе Porsche 911 Dakar — с гибридной установкой на тысячу лошадей и ценником около 300 тысяч долларов. Такой автомобиль мог бы стать настоящей сенсацией, отличаясь от привычных пикапов вроде Raptor T1+ (источник: motor.es).

Кроме того, на мероприятии Ford планирует раскрыть детали своих гоночных программ: ожидается презентация болида Red Bull для Формулы-1 2026 года, где Ford возвращается в «Королевский класс» спустя полвека. Также компания подтвердит участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) с новым прототипом LMDh на базе шасси Oreca, а возможно, и в IMSA. В целом, Ford явно нацелен на возвращение лидерских позиций как на дорогах, так и на гоночных трассах.

Опубликовано: 12.11.2025 14:42 | Автор: Ольга Алексеева