Недавно на российский рынок вышла автоновинка Форд Фиеста 2019 года. Рестайлинговая версия предстала с обновленным кузовом и полностью трансформированным салоном. Огромную фору хэтчбек дал конкурентам по количеству двигателей: 1,1-литровые дизельные с мощностью от 85 до 120 лошадиных сил и 1,5-литровые бензиновые от 100 до 140 л.с. Работают она в паре как с механической, так и с автоматической коробкой. Базовая комплектация обойдется владельцу порядка 800 тысяч, за флагманскую версию придется отдать чуть больше миллиона. Главными конкурентами в борьбе за покупателей стали Шевроле Спарк, Рено Меган, Фольксваген Гольф, Тойота Ярис и пр.
Экстерьер
На дороги прямиком с американского завода вышла рестайлинговая версия бюджетного хэтчбка Форд Фиеста 2019 года. Новая модель окружена шикарными фото, а цена осталась на том же приятном для покупателя уровне. Обновления пошли на пользу стильной машине: обновилась внешность, которая соответствует представлениям о компании, изменились технические характеристики, а салон дополнился функциональными опциями, позволяющими легко переносить дальние поездки.
Основные изменения салона:
- Особое внимание приковано к измененному переду. Так сильно короткая морда резко наклонена к дорожному полотну. По замыслу производителя, здесь полностью отсутствует рельеф, но, несмотря на это, авто выглядит стильным, в основном за счет оригинальной оптики.
- Фары получили овальную форму и смотрятся сдержанно аккуратно, что ожидаемо для бюджетного сегмента американского автопрома. Было принято решение наполнить фары галогеном для базовой комплектации. В расширенном наборе в борьбу вступает ксеноновая «начинка».
- За счет покатой формы носа, решетка радиатора разместилась довольно низко. В форме нет ничего нового и необычного – традиционный для компании воздухозаборник, окруженный тонкой хромированной полосой и крупной перфорацией в середине. При внимательном рассмотрении можно заметить несколько горизонтальных полосок внутри.
- Нижняя часть представлена стильным обвесом с огромными боковыми прорезями и встроенными противотуманными фарами. Центральный воздухозаборник выглядит скромно и выполняет исключительно практическую функцию (охлаждает подкапотное пространство).
- В отличие от переда, боковая часть увенчана ярко выраженным рельефом. Стильные глубокие полосы проходят на уровне дверной ручки и по нижней части между арками колес, которые немного «подросли» в размерах. Здесь определенно чувствуется старание дизайнеров сделать авто современным и динамичным.
- Задний бампер не имеет замысловатой конструкции. Все сделано максимально просто. Небольшое овальное стекло соседствует с крупной оптикой похожей по форме. Для безопасности компактного хэтчбека, производитель установил множество дублеров стоп-сигналов, которые равномерно распределил по всей задней части. Стильный обвес получил сдвоенный патрубок выхлопной системы.
Габариты машины остались такими же компактными. Благодаря этому можно расценивать Ford Fiesta 2019 в качестве небольшого городского автомобиля. Но, не смотря на сохранение размеров, производителю удалось немного преобразить эргономику салона, из-за чего пространства стало больше.
Интерьер
Несмотря на соответствие бюджетному сегменту, Форд Фиеста 2019 отличился качеством исполнения салона. Здесь используются хоть и простые, но качественные материалы: ткань, кожа, пластик. Производитель не пытается создать иллюзию премиум-класса, тем самым заслуживает дополнительные баллы.
Особенности интерьера:
- Все внимание к центральной консоли перетягивает сенсорный экран мультимедийной системы. Помимо управления касанием, здесь предусмотрена специальная панель для регулировки параметров. Она лишена вычурного вида, поэтому при беглом просмотре ее можно не заметить. Ниже присутствует блок регулировки климатической установки. Отсюда можно тщательно выверить температурный режим микроклимата.
- Аккуратный тоннель хоть и выполнен в крошечных размерах, все-таки смог выделить место для органайзера, но, туда можно поместить разве что телефон. Помимо этого здесь расположился стандартный набор: ручка переключения передач, прикуриватель, ручка стояночного тормоза, несколько кнопок для настройки положения первого ряда кресел, кнопки для активации опций и два подстаканника. Заканчивается также традиционно – подлокотником с отсеком.
- Усеченное рулевое колесо приятно на ощупь, несмотря на явную экономию на материалах. Стильный вид достигается кожаной обивкой и множеством функций расположенных на руле. Приятно удивила приборная панель. Несмотря на присутствие привычных кругов тахометра и спидометра, производитель смог удивить, разместив между ними огромный, занимающий две трети всего места, бортовой компьютер, который выводит максимум информации о состоянии авто и некоторые функции мультимедиа.
Несмотря на непритязательный дизайн, Форд Фиеста 2019 оснащен эргономичными креслами с неплохой наполняемостью. Подтягиваясь за старшими моделями, автоновинка обзавелась высоким уровнем комфорта и безопасности. Здесь можно наблюдать выраженную боковую поддержку. В качестве обивки используется ткань и кожа. Из технического оснащения подогрев и возможности механической и электрической регулировки, которая зависит от комплектации. Третий ряд представлен комфортным диваном. Здесь не доступны опции первого ряда, но можно рассчитывать на комфортное размещение за счет правильно спроектированной эргономики кузова.
Безопасность
Ford Fiesta 2019 года имеет отличные технические характеристики для своего класса. Уже в стандартной комплектации появляется ABS, система курсовой устойчивости и экстренного торможения. За комфорт вождения так же отвечает система помощи старта в гору.
Стоит отметить, что уровень оснащения превышает реальную стоимость авто. Оно соответствует более высокому классу, но для пользователя это несомненный плюс. С расширением комплектации появляются помощники, которые будут следить за полосностью и уведомлять о препятствиях в слепых зонах.
Технические характеристики
Большое значение для линейки имеет возможность установки дизельных силовых агрегатов. Доступные дизельные двигатели:
- 1,5-литровый двигатель с 85 лошадиными силами;
- 1,5-литровый двигатель с 120 лошадиными силами.
Доступные бензиновые двигатели:
- 1,1-литровый двигатель с мощностью 100 лошадиных сил;
- 1,1-литровый двигатель с мощностью 125 лошадиных сил;
- 1,1-литровый двигатель с мощностью 140 лошадиных сил.
Для них предоставляется большой выбор трансмиссий: 5МКПП, 6МКПП и 6АКПП для моделей с мощностью выше 100 лошадиных сил. Динамика разгона не высока, что вполне компенсируется экономичным расходом топлива. Компактное авто тратит от 4,3 до 4,6 литров на сто километров при загородном движении и до 5 в городских условиях.
Комплектации и цены
Форд Фиеста 2019 в новом кузове имеет приятные комплектации, цены которых стартуют от 800 тысяч рублей. Кроме этого, уже можно увидеть реальные фото в городских условиях. Самое простое оснащение авто включает обогрев первого ряда, регулировку первого ряда механическим способом, кондиционер с функцией обогрева, полный комплект электростеклоподъемников, неплохую систему мультимедиа и приятные бонусы в виде дополнительных опций.
Максимальная версия немного перепрыгнула миллион рублей. Во флагманской комплектации доступен полный круиз-контроль, двухзонная климатическая установка, электрорегулировка зеркал и передних сидений, распознавание дорожных знаков, автоматическое включение света и дворников, ксеноновая оптика, помощь в торможении при обнаружении препятствия спереди и множество дополнительных опций, облегчающих вождение.
Начало продаж в России
Ford Fiesta 2019 появился на российском рынке одновременно со стартом продаж в европейских странах. Положительная динамика прослеживается и в наборе комплектаций, которые также не были усечены, по сравнению с западными аналогами.
Конкуренты
Форд Фиеста 2019 пользуется огромной популярностью не только на родине и в России, но и во всем мире. Это уже доказывает статистика. На сегодняшний день компактному хэтчбеку приходится делить рынок с не менее известными моделями.
Конкуренты:
- Шевроле Спарк;
- Рено Меган;
- Фольксваген Гольф;
- Тойота Ярис;
- Опель Астра и пр.
Эти автомобили приблизительно схожи по оснащению и ценовой категории. К тому же расположенные по всей стране сервисные центры не дадут возможности американцу эгоистично завладеть публикой.
