Недавно был представлен мощный «батарейный» пикап Ford F-150 Lightning 2022. Однако производитель продолжает проводить разные тесты, чтобы продемонстрировать все возможности машины. Ранее была показана дальность хода грузовика, а теперь прошли испытания на буксировку. Забегая вперед, модель справилась с ними на отлично.
Тесты проводились в разных условиях. Изначально машину загнали на трассу I-70, которая расположена в Колорадо. Данная дорога отличается своим подъемом на 7% и это довольно много для машины, тянущей за собой прицеп. При этом, во время испытаний был сильный мороз и ветер, что также мешало прохождению препятствия. Однако грузовик смог справиться с поставленной ему задачей. Также машину испытывали на схожем подъеме в Дэвис, но там температура воздуха, напротив, была очень высокой (+48 градусов).
В каждом из испытаний автомобиль тянул за собой большой прицеп весом почти 5 тонн. Однако жара, ветер, мороз и другие погодные условия не смогли помешать машине на нормальной скорости буксировать груз на крутом подъеме. Стоит отметить, что на дорогах, которые использовались для тестов, с трудом проезжают даже профессиональные тягачи.
Напомним, недавно производитель провел официальные тесты дальности хода своего нового электрического грузовика и поделился результатами с автолюбителями. Так, стало известно, что машина в стартовой комплектации с батареей на 98 кВт*ч может проехать на одном заряде 370 километров. В свою очередь, «старшие» модификации от Pro ER и выше с аккумулятором на 131 кВт*ч имеют запас хода в 483 км. Это довольно впечатляющие результаты, а учитывая буксировочные способности, машина может использоваться как тягач для перевозок между городов. Конечно, Ford F-150 Lightning не конкурент для «КамАЗ», но тем не менее показатели у модели отличные.
