Этот год принес российским автомобилистам обновление двух новых популярных моделей. В связи с этим возник вопрос, что лучше Фольксваген Тару или Хендай Крета? Немецкий кроссовер относится к компактным городским, которые порадуют владельца современным дизайном. Недавний выход в продажу пока не позволил ему набрать армию поклонников. Эксперты говорят о больших возможностях и потенциальном первенстве в перечне самых продаваемых моделей в России. Второй авто станет серьезным конкурентом, поскольку корейский производитель не собирается просто так сдавать лидерские позиции. В связи с этим, Хендай также выпустил обновление 2020 года, что позволило установить новые системы и подредактировать недостатки, выявленные за годы продаж. Однако, обзоры указывают, что немецкая новинка оснащена несколько лучше, например, она порадует владельцев бесключевым запуском, которого нет даже у самой дорогой модификации аналога.
Сравнение комплектаций и цен
Сравнивать российские версии двух кроссоверов сложно, поскольку Tharu появился только в Китае. В ближайшее время стартует производство в Аргентине, Мексике и России. Для каждой страны местные инженеры проведут адаптацию с учетом климата и потребностей среднестатистических жителей. Говорить достоверно пока нельзя, но дилеры ожидают минимум шесть комплектаций, отличных по типу двигателя, мотору и оснащению, где базовая комплектация будет стоить чуть больше 1,5 млн рублей.
Корейский аналог уже появился в продаже, поэтому можно уверенно говорить о семи комплектациях:
- Start;
- Active;
- Comfort;
- Travel;
- Limited Edition;
- Brown pack;
- Би-2.
У покупателей есть возможность выбрать двигатель, коробку и определиться с приводом. Минимальная цена стартует от 975 000 рублей. Предельная цена за полноприводную модель с АКПП и самым мощным мотором составит 1 552 000 рублей. По предварительным данным, немецкий кросс обойдется россиянами не менее 1,6 миллиона рублей за базовую сборку. Конечно, оснащение заметно богаче, чем у соперника. Здесь предусмотрены современные системы, которые чаще устанавливаются на модели высокого сегмента. Эксперты говорят, что есть вероятность снижения нижнего порога для России за счет производства на местных заводах и упрощении функционального списка. Первые автомобили, предположительно, будут привезены с домашнего рынка.
Расход топлива
Обе версии оснащаются современными силовыми агрегатами. Немецкий кроссовер появится на рынке с турбированным мотором, корейский – с атмосферным. Несмотря на эту разницу, каждый из них обладает скромным расходом топлива и комфортен для простаивания в пробках. На трассах расход снижен до минимума. В связи с этим, модели подойдут тем, кто проводит за рулем много времени и передвигается как по городу, так и за его пределами.
Технические характеристики
Динамические характеристики
Выбирая Фольксваген Тару или Хендай Крета, необходимо оценить их динамические характеристики. Корейский кроссовер отличается спокойной манерой езды. Европейская версия отличается резвым характером и быстрым набором скорости. Несмотря на подобную градацию, двум машинам хватит резвости выйти на быстрый и уверенный разгон. Оба кроссовера получили комфортабельный салон и вместительное багажное отделение. Отдельное внимание инженеры уделили внедрению систем безопасности, поэтому использовать эти авто для длительных путешествий – одно удовольствие.
Управляемость и внедорожные качества
Прогнозы экспертов подтвердились — кроссоверы появились на рынке с типичным для этого класса строением платформы. Европейские модели несколько дороже в обслуживании, что больше обусловлено традицией, чем реальной сложностью. Экономичные автовладельцы предпочитают Крету за простоту ремонта и его бюджетность. Несмотря на это, обе машины получили отзывчивое рулевое управление, электронные помощники, которые все вместе помогают удерживать транспортное средство в любую погоду и на сложных участках. Тест-драйвы подтвердили, что водители чувствуют себя уверенно и безопасно при движении в любых условиях.
Производитель, хоть и оснастил свое детище полным приводом, все-равно относит его к городским авто. В связи с этим им противопоказано преодоление сложного бездорожья. Во время адаптации к городским условиям, была проведена модернизация мотора, что позволило снизить расход топлива. Компактные габариты дали возможность разворачиваться в ограниченном пространстве. Количество водителей-женщин увеличилось за счет появление автоматизированных коробок и электронных помощников, облегчающих процесс парковки и проезда.
Для вылазок на природу Volkswagen не предназначен из-за малого клиренса. Этот нюанс относят к недостаткам, усложняющим управление. Зато Hyundai – излюбленный кросс для путешественников и дачников. Высокий дорожный просвет и полный привод позволяют использовать его на небольшом бездорожье и доезжать до места назначения по сложным дорогам. Полный привод облегчает преодоление размытых проселочных дорог.
Двигатели и трансмиссия
Во время презентации, производитель немецкого кроссовера рассказал обо всех возможностях новинки, в том числе и об установленных силовых агрегатах. В мировом масштабе речь идет о следующих вариантах:
- 1,6-литровом на 110 л.с.;
- 1,4-литровом турбированном на 149 л.с.;
- 2,0-литровом турбированном на 186 л.с.
Однако, на практике российская модель оказалась «усеченной». До нас добрался исключительно 1,6-литровый младший двигатель калужского производства. Вероятно, позже может появиться модификация с 1,4 TSI. Последний на данный момент установлен на Tiguan этого же производителя и Skoda Kodiaq.
Обновление 2020 года не коснулось изменений технических и динамических возможностей Creta. В продаже значатся следующие двигатели:
- 1,6-литровый на 121 л.с.;
- 1,6-литровый на 123 л.с.;
- 2,0-литровый на 150 л.с.
По-настоящему «заряженная» версия до российского рынка не доберется. Мощность старших двигателей сравняется, но, за счет установки турбины, первая модель несколько шустрее. Южнокорейский авто подходит спокойным водителям, но не отрицает возможности быстрого обгона на трассе. Более того, расход топлива у двух версий примерно на одном уровне.
Европейский кроссовер появится на рынке с механической и роботизированной коробкой. В Хендай «робот» заменяется на полноценный «автомат». К тому же, последний уже проверен временем и доказал надежность. Первый представлен с роботизированной новой трансмиссией, которая еще не проверена, а значит, покупка может обернуться не только неудобным управлением, но и частыми поломками. В любом случае, «робот» требует дополнительного ухода и наблюдения.
Затраты на обслуживание
Сравнение Фольксваген Тару и Хендай Крета невозможно без оценки стоимости затрат на обслуживание. Конечно, европейские корни дают о себе знать в стоимости обслуживания. Он обойдется несколько дороже, чем текущий ремонт Крета. Немецкое происхождение внушает доверие, поскольку инженеры автоконцерна внимательно относятся к качеству не только деталей, но и сборки. С другой стороны, именно эта модель нова для России, поэтому еще не успела пройти тест-драйв суровой российской реальностью. Hyundai Creta распространен, надежен и не потребует больших затрат даже при срочном ремонте.
Внешний вид и салон
Кроссоверы получили черную пластиковую защиту по периметру кузова. Если для Крета – это необходимость в связи с высоким клиренсом и полным приводом, то для VW — больше дань моде. Однако и здесь можно рассчитывать на защиту от сколов и повреждений.
Особенности и отличия внешнего вида:
- кросс от VW легко отличить в дорожном потоке за счет общей стилистики бренда. Передняя часть оформлена со светодиодной оптикой. Слегка зауженные плафоны настраивают на динамичность. Радиаторная решетка украшена парой хромированных полос. Противник получил обилие хрома, который можно наблюдать как на решетке, так и на самом бампере. Внимание перетягивает оригинальная геометрия фар;
- сбоку можно отметить штамповки на боковинах у обоих. Объем и рельефность – атрибуты корейского кроссовера. Дизайнеры из Германии решили отдать предпочтение строгому и лаконичному дизайну, приближенному к классике. Азиатские корни второго выдают хромированные ручки. Для Тару есть возможность установки панорамной крыши;
- задняя часть строже у Фольксвагена. Простота линий и незатейливые фары со светодиодным наполнением свидетельствует об уверенности производителя в популярности собственного бренда. Соперник противопоставляет оригинальный вычурный дизайн с хромированными элементами на крыше, делая его современным и интересным.
Вместительный салон характерен для обоих. Каждый из них обладает намеком на премиальность и использует только качественные материалы для отделки. VW дает возможность выбрать двухцветное оформление в светлых и темных тонах, вторая модель значительно скромнее. Tharu показал лучший результат в тестировании шумоизоляции. Чтобы подчеркнуть современность кроссоверов, оба производителя установили сенсорные экраны в центре и мультимедийный руль. Для Hyundai доступна только аналоговая приборная панель, а в старших комплектациях конкурента она заменяется на цифровую.
Габаритные размеры
Компактные габариты позволяют авто комфортно передвигаться по городу. Скромные размеры в длину/ширину/высоту для Tharu составляют — 4 453/1 841/1 632 мм, для противника по аналогичным параметрам выходит — 4 369/1 801/1 615 мм. Таким образом, «немец» оказался немного крупнее. Если разницей в ширину и высоту можно пренебречь, то дополнительные сантиметры в длине – заметны.
Дорожный просвет отличается гораздо заметнее. Именно он стал определяющим для проходимости моделей. Volkswagen возвышается над дорожным полотном всего на 17,6 сантиметра. Просвет слишком мал для повышения проходимости, даже несмотря на полный привод. Неудачный выбор траектории может обернуться серьезным повреждением подвески, за ремонт которой придется выложить крупную сумму. Корейский производитель предусмотрел возможность повреждения, поэтому поднял авто на 19 сантиметров. В итоге, кросс уверенно чувствует себя на сложных участках дороги, особенно в полноприводной модификации.
Багажное отделение
Кроссовер из Германии за счет дополнительных сантиметров в длине кузова и правильно организованному салону, позволил максимально увеличить объем багажного отделения. Его размер достигает 531 литра. Его хватит для перевозки крупных вещей, покупок или товара, в зависимости от целей. При желании или необходимости можно сложить второй ряд, увеличив объем. Второй позволяет единовременно перевезти в багажнике, без сложения спинки, до 402 литров груза. Этот параметр соответствует норме для класса.
Комфорт и системы безопасности
Кроссоверы появились в продаже совсем недавно, поэтому все установленное оснащение относится к современному оборудованию. Несмотря на статус новинки, они все проверены временем и уже успели доказать надежность. Отметим, что Tharu оснащен заметно лучше даже в минимальных комплектациях, чем Creta. В список попали современные полезные опции, облегчающие вождение и обеспечивающие комфорт. Максимальные комплектации могут посоревноваться в оснащенности с некоторыми машинами из премиального сегмента.
Что купить в итоге?
Выбор что лучше Volkswagen Tharu или Hyundai Creta не так прост, как кажется на первый взгляд. Необходимо определиться с основными критериями, выдвигаемыми в каждом конкретном случае. Для кого-то важно происхождение машины, другие ценят оснащение, некоторые не готовы переплачивать. Все это повлияет на конечный выбор. Два авто объединяет наличие нескольких комплектаций, надежность и качество. Конечно, для немецкой новинки это пока носит только теоретический характер, но в большинстве случаев это оправдано.
Немец считается долгожданной новинкой, которая появилась только в 2020 году, но уже успела завоевать сердца. Он продается с мощным динамичным мотором, подходящим для быстрой езды. Противник, наоборот, становится выбором для спокойных людей, предпочитающих размеренную езду. Установка автоматизированных коробок перевела машины в разряд «унисекс» и расширило публику потенциальных покупателей. Creta уже продемонстрировал долговечность коробки, а Tharu только предстоит проверка.
Компактные кроссоверы удобны в управлении по городу — небольшой расход, скромные размеры и наличие АТ. Автомобили комфортны и для путешествий. К достоинствам немецкого авто можно отнести крупный багажник, позволяющий вместить в 1,5 раза больше груза, чем в соперника. Крета выигрывает за счет увеличенного дорожного просвета, который в сочетании с полным приводом показывает чудеса проходимости.
Независимо от бренда, обслуживание доступно всем водителям. Фольксваген обойдется несколько дороже, но не разорит владельца. Если говорить об оснащенности, то начальная версия VW оснащается лучше, чем старшая для Hyundai. Производители стремились установить передовое оборудование для обеспечения комфорта и безопасности, поэтому теперь SUV способен конкурировать с недорогим премиумом. Некоторые эксперты уверены, что цена несколько завышена, но переплата оправдана принадлежностью к известному бренду. Хендай позволяет сэкономить, но получить комфортный авто для передвижения по городу и за его пределами. Даже без «легендарного немецкого качества» кореец не грешит частыми и сложными поломками.
Какие модели еще посмотреть?
Ни для кого не секрет, что Hyundai работают параллельно с другим южнокорейским брендом. Поэтому основным конкурентом для обозначенных моделей станет KIA Seltos. Он также прошел обновление в 2020 году, поэтому может похвастаться современным оборудованием. Помимо этого к достоинствам можно отнести полный привод и возможность установки дизельного мотора.
