Итальянский FIAT заметно ускорил дорожные испытания одной из своих ближайших новинок. Бренд прекрасно понимает, насколько востребован в Европе формат кроссовера-купе: недавно с рынка ушла Renault Arkana, но ниша долго пустовать не будет, ведь возвращение подобной концепции ожидается уже в связке с Dacia. На этом фоне туринцы хотят сыграть на опережение и вывести собственную модель, которую сейчас в кулуарах называют Panda Fastback, хотя финальное имя, скорее всего, окажется другим.
Важно, что речь идет не просто о еще одной версии будущей «Большой панды». По задумке это должен быть отдельный шаг вверх: у прототипа увеличенная колесная база, поэтому позиционирование будет выше обычной Panda. Если у нынешней модели база составляет 2540 мм, то у нового фастбэка она вырастет чуть более чем до 2600 мм. Такой прирост обещает больше простора в салоне и лучший комфорт на втором ряду. При этом более плавно ниспадающая линия задней двери, как ожидается, не станет проблемой для пассажиров по высоте над головой. В итоге FIAT пытается занять промежуточную позицию между сегментами B и C, используя «окна» между классами.
Свежие «шпионские» снимки показывают замаскированный прототип купеобразного кроссовера Panda, и на этот раз удалось разглядеть деталь, которая раньше читалась хуже. Похоже, передний логотип будет с подсветкой. Сейчас это модный прием, который делает автомобиль более узнаваемым в потоке, и под камуфляжной пленкой, судя по всему, будет хорошо видна светящаяся эмблема или надпись бренда. Аналогичное решение ожидается и сзади, хотя освещение на фото не позволяет уверенно подтвердить подсветку заднего значка.
Интерьер пока остается загадкой: заглянуть внутрь не получилось, но есть надежда, что салон окажется заметно «богаче» и сложнее, чем у новой Panda. У FIAT есть шанс сделать этот кроссовер ориентиром в своем классе среди доступных моделей, если не упираться только в цену.
По технике ставка сохранится на электрификацию. В линейке должен появиться полностью электрический вариант мощностью 156 л.с. с литий-ионной батареей и запасом хода около 400 км, как у других близких по технике моделей Stellantis. Однако самым массовым, как и ожидается, станет не электрокар, а 1,2-литровый гибрид с технологией mhev, которая уже широко применяется на компактных моделях концерна. У дилеров новинку рассчитывают увидеть до конца года (источник: motor.es).
