Fiat Grande Panda Hybrid демонстрирует выбросы CO2 на уровне 115 г/км и расходует в среднем 4,2 литра на 100 км. Гибридная система построена на 48-вольтовой батарее, которая позволяет двигаться на электротяге до 30 км/ч — это особенно удобно для городских поездок, маневров и частых остановок. Электромотор не только обеспечивает плавный старт и движение без шума, но и помогает бензиновому двигателю при ускорении, а при торможении энергия возвращается обратно в аккумулятор.
Электрическая версия Grande Panda E оснащена батареей на 44 кВт*ч и электромотором мощностью 111 л.с., что обеспечивает запас хода до 320 км. По техническим характеристикам модель сопоставима с Citroen e-C3, а вот Renault 5 с аккумулятором на 52 кВт*ч способен проехать до 400 км без подзарядки.
Интересной особенностью Fiat стала интеграция зарядного кабеля прямо в переднюю часть кузова — это экономит место в багажнике и облегчает процесс зарядки. Для полной зарядки от домашней станции мощностью 7 кВт потребуется примерно 6–7 часов, а быстрая зарядка с 10 до 80% на станции 100 кВт займет около 30 минут.
Гибридная Grande Panda предлагается в трех версиях: Pop, Icon и La Prima, а электрическая — в комплектациях RED и La Prima. Всего доступно семь вариантов окраски кузова, а интерьер выполнен в фирменных синих и лимонно-зеленых тонах.
В базовой комплектации Pop установлены 16-дюймовые стальные диски с аэродинамическими колпаками, а в версии RED — белые стальные диски без колпаков. Более дорогие версии оснащаются легкосплавными колесами диаметром 16 или 17 дюймов. В комплектацию Icon входят рейлинги, противоскользящие пластины, затемнённые стекла и мягкий руль, а топовая La Prima дополнительно оснащается отделкой из бамбука, беспроводной зарядкой для смартфона, камерой заднего вида, подогревом сидений, руля и лобового стекла, а также системой бесключевого доступа.
