На фоне разговоров в паддоке о том, что два производителя силовых установок — как утверждается, Mercedes и связка Red Bull-Ford — нашли неоднозначности в формулировках регламента на 2026 год, FIA намерена как можно быстрее поставить точку в вопросе. Причина проста: федерация не хочет, чтобы новый сезон начался в Австралии на фоне разногласий, которые могут привести к протестам и разбирательствам уже после финиша.
Что меняется в 2026 году
В 2026-м Формула-1 переходит на новую «формулу» двигателя. Это крупнейшая перестройка со времен 2014 года, когда турбированные V6 и гибридная часть позволили Mercedes надолго уйти в отрыв и собрать серию титулов, включая восьмой подряд Кубок конструкторов в 2021-м. Теперь же спорт отказывается от MGU-H, делает почти 50% мощности электрической и переводит чемпионат на полностью экологичное топливо.
Где возникли вопросы: «лазейка» или просто неясность
Суть обсуждений, по сообщениям, связана с трактовкой пункта о степени сжатия. Указывается, что при измерении в «обычных» условиях она равна 16:1, однако якобы возможно спроектировать мотор так, чтобы при нормальной рабочей температуре показатель становился выше. В паддоке говорят, что потенциальная выгода может достигать примерно 15 л.с., что эквивалентно около четырем десятым секунды на круге.
Ключевые тезисы, которые обсуждаются
- в регламенте есть зоны, которые «понятны не всем»;
- сам термин «лазейка» трактуется по-разному;
- пока нет разговора о конкретных нарушениях, поскольку неизвестно, какие решения реально применяют команды.
Позиция FIA: все должно быть «черно-белым» до Мельбурна
Технический директор FIA по одноместным автомобилям Николас Томбазис подтвердил, что дискуссии продолжаются, но федерация рассчитывает закрыть вопрос до первой гонки. Сезон стартует в Мельбурне: первая тренировка Гран-при Австралии запланирована на 6 марта. По словам Томбазиса, задача номер один — заранее добиться однозначной трактовки, чтобы после старта чемпионата не оставалось поводов для дальнейших споров.
Почему федерация торопится
- избежать ситуации, когда результат австралийской гонки попытаются оспорить;
- не доводить дело до протестов и возможных апелляций;
- снять разночтения до того, как они превратятся в политический конфликт.
Если кто-то отстанет: предусмотрен механизм «догоняющих» обновлений
Отдельно отмечается, что при серьезных проблемах с производительностью или надежностью относительно конкурентов можно будет задействовать новую систему дополнительных возможностей разработки и модернизации (ADUO). Ее смысл — дать шанс сократить отставание тем, кто окажется в невыгодном положении на старте новой эры моторов (источник: planetf1.com).
