С будущего сезона FIA придает повышенное значение североамериканской серии IndyCar, в связи с чем с 2026 года участникам этого чемпионата будет начисляться больше баллов за получение суперлицензии FIA. Хотя руководящий орган автоспорта сохраняет приоритетное отношение к своей ключевой молодежной формуле — Формуле-2, обновленная система позволяет гонщикам IndyCar значительно активнее набирать очки, необходимые для возможного перехода в Формулу-1.
Особенное внимание приковано к Колтону Герте, который занял второе место в IndyCar в 2024 году и принял решение покинуть серию ради участия в Формуле-2. На следующем этапе карьеры он будет выступать в качестве резервного гонщика за дебютную команду Cadillac в Формуле-1. Напомним, что годом ранее FIA отклонила заявку Герты на получение исключения для выступлений в составе коллектива Red Bull — тогда ему не хватило обязательных 40 баллов, набранных за три прошедших сезона, чтобы получить право стартовать в главной гоночной серии мира.
Переход во «вторую формулу» открывает перед американцем новые возможности — успешное участие в европейском чемпионате позволяет быстрее добрать необходимые баллы и повысить шансы на выход в Формулу-1. Однако даже с учетом обновлённой схемы начисления очков, в активе Герты набралось бы лишь 39 баллов — на один меньше минимально допустимого количества, поскольку сейчас за успехи в IndyCar у американца насчитывается 35 очков суперлицензии.
Как отмечается в заявлении FIA после последнего съезда Всемирного совета по автоспорту в Узбекистане, увеличение баллов для участников IndyCar обусловлено ростом значения североамериканского чемпионата. С 2026 года гонщики, финишировавшие с третьего по девятое места по итогам сезона IndyCar, будут получать больше баллов: за 3-е место — 25 (ранее было 20), за 4-е — 20 (вместо 10), за 5-е — 15 (против 8) и так далее. Победителю и серебряному призёру, как и прежде, начислят 40 и 30 очков. Для сравнения, в Формуле-2 40 баллов получают три лучших пилота сезона, после чего очки также убывают, но более равномерно.
На том же заседании FIA были утверждены ключевые правила для грядущего сезона Формулы-1 2026 года: введена шестисекционная структура нового регламента, охватывающая общие нормативы, спортивные, технические, финансовые правила для команд и производителей, а также эксплуатационные положения. К тому же решено, что в 2026 году пройдет три предсезонных теста, а с 2027-го будет организован лишь один. Были также усовершенствованы процедуры старта и рестарта гонок и внесены корректировки в технический регламент по управлению энергоблоками.
Командам предстоит тщательно изучить новые нормы, ведь в 2026-м изменения коснутся и силовых установок, и шасси, что, по мнению специалистов, приведет к заметному обновлению облика чемпионата Формулы-1 (источник: planetf1.com).
