Команды подходят к сезону Формулы-1 2026 с пониманием, что любые разбирательства со стюардами теперь будут стоить заметно дороже, а значит, и риск ошибиться с протестом или апелляцией становится куда более ощутимым. FIA пересмотрела финансовые условия и фактически сделала участие в подобных процедурах менее «легкомысленным» для коллективов с огромными бюджетами.
Главное изменение касается залога: если раньше за протест, апелляцию или ходатайство о пересмотре решения требовалось 2000 евро, то по обновленному регламенту 2026 года сумма выросла до 20 000 евро. При этом деньги могут быть возвращены, но только в зависимости от итогового решения по делу. То есть команда сначала платит, а уже потом узнает, оправдался ли ее шаг.
Для апелляций добавляется еще один обязательный пункт: помимо депозита, нужно внести невозмещаемый административный сбор 5000 евро. Он действует для команд Формулы-1, производителей полиуретановых покрытий и пилотов. Отдельно FIA прописала категорию «другие лица» — для них условия мягче: залог 6000 евро и административный сбор 1000 евро.
Поводом для ужесточения правил стали разговоры в паддоке о том, что протесты слишком легко подаются и почти ничего не стоят. Зак Браун из McLaren, на фоне слухов о подозрениях Red Bull в адрес McLaren из-за якобы использования воды для охлаждения шин (доказательств FIA и Pirelli не нашли), даже публично предложил соперникам: хотите — подавайте протест на их будущий болид MCL39, но пусть это будет ощутимо по кошельку. Он называл сумму порядка 25 000 фунтов, чтобы у оппонентов появлялся стимул подумать дважды. В итоге FIA подняла депозит до 20 000 евро, что близко к озвученным ожиданиям, и эта сумма будет учитываться в лимите расходов (источник: planetf1.com).
Джордж Рассел также поддерживал идею повышения, напоминая, что 2000 евро для команды с девятизначной прибылью — величина, о которой никто даже не задумывается. Тото Вольфф, комментируя протест Red Bull после победы Рассела в Канаде, называл действия соперников мелочными и даже смущающими. На фоне грядущих крупных перемен по шасси и моторам в 2026 году такие сборы, выросшие на 900%, вполне могут стать одной из самых обсуждаемых тем.
