В Бахрейне завершился второй день предсезонных испытаний Формулы-1 2026 года, и обсуждали в паддоке не столько круги, сколько слова пилотов. Макс Ферстаппен заявил, что нынешнее состояние чемпионата ему не нравится. Голландец не исключил возможности ухода из Формулы-1, объяснив, что новые правила, на его взгляд, мешают настоящей борьбе на трассе. Особое раздражение у него вызывает то, что в 2026-м ключевую роль будет играть контроль расхода энергии. Ферстаппен охарактеризовал регламент как «антирасинговый», а саму концепцию сравнил с «Формулой Е на стероидах».
Ландо Норрис ответил не менее жестко. Британец, напротив, заявил, что ему новые машины нравятся, и добавил: если Макс действительно хочет, то «может уйти в отставку». Так что словесная дуэль стала одним из главных событий дня.
Но и на трассе хватало поводов для новостей. Лучшее время суток осталось за Шарлем Леклером, который был быстрейшим в утренней сессии. При этом тесты постоянно прерывались: за день вывесили как минимум пять красных флагов, а проблемы и остановки затронули сразу несколько команд, включая Red Bull, Mercedes и Alpine.
Отдельно обсуждали темп Red Bull. Руководитель Mercedes Тото Вольфф связал преимущество соперников с удачной компоновкой аккумуляторов, из-за чего, по его оценке, RB22 на прямых может выигрывать до секунды с круга. Вольфф даже назвал Red Bull ориентиром на сезон-2026. Лэнс Стролл с этим настроем согласился и признал, что Aston Martin придется прибавлять радикально: по его словам, AMR26 нужно «найти» около четырех секунд, чтобы реально бороться (источник: planetf1.com).
