Макс Ферстаппен оказался на грани потери чемпионского титула, управляя далеко не самым стабильным болидом Red Bull, однако прошедший сезон 2025 года уже называют одним из самых впечатляющих в его гоночной карьере. Четвертый по счету титул мирового первенства в Формуле-1 был буквально у него в руках, но голландец уступил всего два очка Ландо Норрису, который еще не так давно на Гран-при Нидерландов отставал от лидера чемпионата более чем на сотню очков.
После пятнадцатого этапа в Зандворте Ферстаппен занимал лишь третье место в общем зачете и проигрывал фавориту сезона Оскару Пиастри все 104 очка. Но уклад в чемпионской борьбе изменился кардинально: за последующие девять гран-при картина развернулась на 180 градусов. Пиастри, уступавший с трудом набиравшему обороты Ферстаппену и Red Bull, начал терять очки, а Норрис, демонстрируя впечатляющий прогресс, сумел не только догнать, но и перегнать напарника, став лидером McLaren под занавес сезона.
В финале в Абу-Даби Ферстаппен уверенно вел гонку, однако уже по итогам сезона проиграл Норрису два очка, так и не сумев ликвидировать отставание. Это стало итогом поистине драматичного сезона, где Red Bull, несмотря на неудачный старт, смог добиться значительного прогресса: если в первой половине чемпионата были лишь две победы (в Имоле и Сузуке), то в заключительных девяти гонках — шесть.
Лоран Мекиес, сменивший летом Кристиана Хорнера на посту руководителя Red Bull, отметил в беседе с журналистами, что лично стал свидетелем настоящих чудес в исполнении Ферстаппена, но насколько действительно ярким был этот сезон — пусть оценивают специалисты и болельщики. “Возможно, мы увидели нового, еще более зрелого и впечатляющего Макса. Немалую роль сыграло то, как он сумел перезагрузиться, сплотиться с командой и с холодной головой взяться за исполнение задачи, которая в какой-то момент казалась невыполнимой”, — поделился Мекиес. Он также отметил, что и вне трассы голландец продолжается развиваться — участвует в гонках GT, совмещая гоночную карьеру и обязанности молодого отца.
Несмотря на минимальное отставание в итоговой таблице, Ферстаппен выглядел гордым после финального финиша — по его словам, прошедший сезон, несмотря на поражение в титульной гонке, стал, пожалуй, самым сильным и насыщенным в его карьере. “Я ни о чем не жалею. Временами я был на грани отчаяния, временами — на вершине. Было тяжело справляться с переменчивым характером машины, но я всегда выкладывался по максимуму, даже несмотря на сложные уик-энды. Концовка сезона принесла удовольствие и уверенность — команда дышит одной энергией, все стремятся вперед”, — отметил Макс.
Он подчеркнул: несмотря на то, что всегда желает побеждать, чувства после этого года даже сильнее, чем от некоторых чемпионских сезонов — ведь путь к финалу оказался куда более непростым, и пережитые трудности разожгли спортивный азарт. «Конечно, всегда хочется быть первым, но сейчас, оглядываясь назад, я удовлетворён собой как никогда. Вторая половина прошлого сезона и первая нынешнего были очень непростыми, и, забегая вперёд, могу сказать: мне не о чем жалеть — главное, что я и команда не сдались, а продолжали работать», — подытожил Ферстаппен.
Вторая половина года действительно стала переломной не только для самого Макса, но и для Red Bull — в команде полностью изменился подход к разработке и доработке RB21, что принесло плоды в виде стабильных выступлений и технического прогресса. Лоран Мекиес подчеркнул, что подобный скачок редко случается даже за десятилетия гоночной истории и именно этим должны гордиться все, кто работал над успехами команды. «Зимой мы подходим к межсезонью гораздо увереннее в своих силах. Несомненно, не все результаты сохранят актуальность в следующем году, но сделанные выводы и наработанные подходы помогут избежать прежних ошибок. Эти два упущенных очка — лишь цифра. Главное, что команда наголову изменила ход сезона и общий настрой», — подытожил руководитель Red Bull.
В итоге сезон войдет в историю не только невероятной борьбой за титул, но и возвращением Max-a к своей, возможно, лучшей форме, что обещает поклонникам Формулы-1 новый виток интриги в грядущем году (источник: planetf1.com).
