В Маранелло завершили работу над уникальным суперкаром SC40, который стал своеобразным оммажем культовому F40, но построен на современной платформе 296 GTB. Этот автомобиль — результат индивидуального заказа в рамках программы специальных проектов Ferrari, и существует в единственном экземпляре. Внешность SC40 сразу выдает отсылки к легенде: узнаваемые квадратные формы, ретро-стилистика передней части с характерными фарами и воздухозаборниками, а также уменьшенное фиксированное антикрыло, напоминающее о F40. Крышка двигателя украшена жалюзи Lexan, а профиль выделяется современным прочтением воздуховодов NACA и карбоновыми элементами.
В отличие от своего прародителя, SC40 не получил V8 и механическую коробку передач. Здесь установлен гибридный V6 с двойным турбонаддувом и электромотором, суммарно выдающий 819 л.с. — техническая «начинка» полностью позаимствована у 296 GTB. Несмотря на это, инженеры Ferrari щедро использовали карбон и кевлар в конструкции кузова и интерьера: центральная консоль, панели, рулевое колесо и даже задняя часть салона выполнены из этих материалов. Сиденья обтянуты красной жаккардовой тканью и темной алькантарой, что подчеркивает эксклюзивность исполнения.
Особое внимание уделено деталям: SC40 окрашен в уникальный белый оттенок Bianco SC40, который гармонирует с двухцветными дисками и желтыми шильдиками. Задние фонари остались от 296 GTB, но в остальном экстерьер и интерьер полностью индивидуальны. За дизайн отвечал Центр Ferrari под руководством Флавио Манцони.
Стоимость этого суперкара не раскрывается, но очевидно, что речь идет о внушительной сумме. Пока единственный экземпляр уже занял место в частной коллекции, макет кузова выставлен в музее Ferrari, напоминая о связи между прошлым и будущим марки.