Владельцы суперкаров, особенно таких как Ferrari 296 Speciale Aperta, прекрасно знают, насколько уязвимы низкие автомобили перед мелкими дорожными препятствиями. Даже незначительный бордюр или выбоина могут обернуться дорогим ремонтом переднего сплиттера. Ferrari решила подойти к этой проблеме технологично и подала патент на систему, способную автоматически предотвращать подобные повреждения.
Суть разработки заключается в использовании специальных датчиков, которые анализируют высоту объектов на пути автомобиля. В отличие от стандартных систем экстренного торможения, здесь учитывается именно дорожный просвет конкретной модели. Если система фиксирует потенциальную угрозу для нижней части кузова, она сначала предупреждает водителя звуком или уведомлением на мультимедийный экран. Если реакции не последовало, электроника самостоятельно снижает скорость, чтобы избежать контакта с препятствием.
Особое внимание уделено парковочным ситуациям, когда риск зацепить днищем бордюр особенно высок. Интересно, что система не требует заранее знать скорость движения — датчики сами определяют этот параметр, анализируя расстояние между точками. В патенте также упоминается возможность отправки уведомлений на смартфон или в информационную систему автомобиля.
Однако остается открытым вопрос: как система будет реагировать на мелкие и безвредные предметы вроде пакета или бумаги на дороге? Слишком резкое торможение ради сохранности сплиттера может привести к аварии сзади, что обойдется куда дороже. Тем не менее, идея выглядит перспективной, хотя пока речь идет лишь о патенте, а не о серийном внедрении. Автопроизводители часто патентуют подобные решения для защиты своих идей, и не факт, что технология появится на дорогах в ближайшем будущем.