Седаны продолжают уступать позиции на бразильском рынке, и статистика Fenabrave за 2025 год это подтверждает. За прошлый год в стране реализовали 251 510 трехобъемных автомобилей — почти на 15% меньше, чем в 2024-м (295 431). Если годом ранее седаны занимали около 12% всех продаж, то теперь их доля снизилась до 9,9% от общего объема 2 549 462 машин. Для понимания масштаба падения: в 2022 году сегмент держался на уровне 15,7% рынка.
Что важно по итогам 2025 года
- Седаны теряют долю рынка и по итогам года, и по итогам декабря.
- В «компактах» лидерство сохраняется, но борьба за 2-е место стала почти «фотофинишем».
- В среднем классе доминирование Corolla продолжается, хотя продажи тоже просели.
- В премиуме расклад более стабильный, но есть заметные рывки у отдельных моделей.
Компактные седаны: Onix Plus впереди, а за ним — дуэль Virtus и HB20S
Даже при снижении продаж почти на 12% Chevrolet Onix Plus (52 951) удержал первое место уже шестой год подряд. Более того, его доля внутри сегмента стала даже выше, чем годом ранее. Отрыв от ближайшего преследователя сохранился внушительным — порядка 16 тысяч автомобилей, пусть и меньше, чем в 2024 году.
А вот борьба за вторую строчку получилась максимально жесткой: VW Virtus (36 965) обошел Hyundai HB20S (36 942) всего на 23 машины. Примечательно, что год назад Virtus был лишь четвертым, а теперь вернулся на «бронзовую» позицию для VW, фактически став вторым.
Fiat Cronos (26 530), который ранее занимал второе место, откатился сразу на две позиции — и это несмотря на небольшое обновление, проведенное в прошлом году. В топ-5 также вошел Honda City (17 774), прибавивший около 9% и укрепивший свои позиции.
Ниже по списку картина менее оптимистичная. Nissan Versa (9 257) поднялся на одну строчку, но потерял примерно пятую часть покупателей. Toyota Yaris Sedan фактически завершал жизненный цикл: в последний год на рынке он разошелся тиражом 3 959 экземпляров. Среди «почти исчезнувших» — Renault Logan (6) и VW Voyage (5).
Топ компактных седанов по итогам 2025 года
- Chevrolet Onix Plus — 52 951
- VW Virtus — 36 965
- Hyundai HB20S — 36 942
- Fiat Cronos — 26 530
- Honda City — 17 774
Средние седаны: Corolla снова первая, BYD King закрепился вторым
В классе средних седанов реальной интриги за лидерство не получилось. Toyota Corolla продала 33 153 автомобиля — это худший годовой результат модели с 2007 года, но его все равно хватило для 12-го подряд первого места. При этом относительно 2024 года Corolla просела почти на 12%.
Главная новость здесь — уверенное закрепление BYD King на второй позиции: 12 396 проданных машин в первый полный год присутствия (и второй год на рынке). Nissan Sentra (4 926), завершивший трехлетнее возвращение в Бразилию, опустился на третью строчку.
Начиная с 4-го места объемы уже совсем скромные: ни одна модель не добралась даже до 1,5 тыс. единиц. Впереди остальных оказался Caoa Chery Arrizo 6 (1 436). Интересный момент — Honda Civic (1 124) оказался практически вплотную к VW Jetta (1 130), которому помогли изменения в линейке 2026 модельного года в последнем квартале.
Ключевые цифры среднего класса
- Toyota Corolla — 33 153 (падение почти на 12%)
- BYD King — 12 396 (резкий рост относительно 2024)
- Nissan Sentra — 4 926 (снижение относительно 2024)
Большие седаны: рынок почти «штучный»
В категории больших седанов объемы продаж выглядят символическими. Honda Accord реализовали 214 экземпляров, VW Passat — 3, а Toyota Camry — 2. В сумме сегмент дал 219 машин против 235 годом ранее, то есть снижение составило 6,81%.
Премиальные седаны среднего класса: BMW 3 Series держит планку
С 2019 года лидер в премиальном среднем классе не меняется: BMW 3 Series завершила 2025 год с результатом 4 410 автомобилей. Подиум полностью повторил 2024-й: вторым стал BYD Seal (3 221), третьим — Mercedes-Benz C-Class (1 431). При этом именно C-Class оказался единственным из тройки, кто улучшил результат относительно прошлого года.
Отдельно стоит отметить Audi A5: новинка года в этой категории поднялась сразу на две позиции, продав 976 машин и показав рост более чем на 160%. Также в плюсе оказался Audi A3 Sedan (556). Остальные участники в основном снижались.
Премиум-сегмент: кто выделился
- BMW 3 Series — лидер, хотя и с небольшим минусом к 2024 году
- Mercedes C-Class — единственный из топ-3, кто прибавил
- Audi A5 — самый заметный рост (более 160%)
Большие премиальные седаны: Panamera впереди, а Taycan резко просел
В более дорогой премиальной лиге Porsche Panamera (404) второй год подряд остается №1 и формирует более трети продаж категории. BMW 5 Series поднялась на второе место, повторив прежний результат — 165 автомобилей.
Сюрпризом стал Zeekr 001: 142 машины по итогам первого полного года, и он оказался совсем рядом с немецкими конкурентами. Lexus ES (113) потерял более 25% и едва не уступил Mercedes E-Class (111), который, напротив, прибавил более чем на 160%.
Отдельно упоминается Mercedes S-Class (46): флагман «Мерседеса» поднялся с 14-го на 6-е место. А вот Porsche Taycan (39), который год назад был вице-лидером, обвалился на 82,8% и откатился на 8-ю позицию. Электрические ставки Mercedes — EQS (7) и EQE (4) — остались впереди Maserati Ghibli (1), который не опирается на официальный импорт.
Декабрь 2025: спад продолжается, но месяц к месяцу есть небольшой плюс
Последний месяц 2025 года подтвердил общую тенденцию. В декабре седаны разошлись тиражом 22 352 единицы — это 8,4% от всех 267 117 проданных за месяц автомобилей. Для сравнения: в ноябре доля была 9,5%. Относительно декабря 2024 года (27 713) падение превысило 19%, но по сравнению с ноябрем (21 654) зафиксирован небольшой рост на 3,2%.
Декабрь в компактном классе: лидер ожил, а остальные в минусе
Chevrolet Onix Plus (6 635) показал лучший результат с апреля 2024 года и стал единственной моделью в группе, которая выросла год к году. Вторым третий месяц подряд остался Hyundai HB20S (3 298) — и он же оказался «наименее просевшим» среди остальных участников.
Fiat Cronos (2 864), несмотря на падение более чем на 40% относительно прошлого года, выдал второй лучший месячный результат в 2025-м (лучше было только в январе — 3 312). Далее расположились VW Virtus (2 413) и Honda City (1 610). Nissan Versa (710) снова не смог вернуться к отметке 1 000+ (последний раз это удавалось в марте, когда было 1 092), а год к году падение у него превысило 40%.
Декабрь в среднем классе: Corolla спокойна, Jetta снова на подиуме
После слабого ноября Toyota Corolla (2 255) уверенно сохранила лидерство. BYD King (950) заметно просел относительно прошлого года — почти вдвое. VW Jetta (240), поддержанный поставками и обновлениями линейки 2026 года, второй месяц подряд удержал место на подиуме. Honda Civic была совсем рядом с предпоследней позицией, где оказался GAC Aion ES (11).
Декабрь в премиуме: 3 Series продолжает серию, Panamera — выбор «верхнего» сегмента
BMW 3 Series (374) завершила 76-й месяц подряд в статусе лидера премиального среднего класса, опередив BYD Seal (348). Audi A5 (109) снова попал в тройку, но уже с меньшим запасом относительно Mercedes C-Class (87). Mercedes CLA (44) на фоне ожидания нового поколения, которое должно добраться до Бразилии в 2026 году, потерял почти две трети покупателей относительно 2024-го.
В больших премиальных седанах Porsche Panamera в декабре выбрали 26 покупателей. BMW 5 Series (7), которая была второй с августа по ноябрь, откатилась, пропустив вперед Mercedes E-Class (12) и Zeekr 001 (11). А Porsche Taycan, бывший лидером сегмента в 2023 году, декабрь завершил с нулем продаж (фото: motor1.uol.com.br).
