Автомобиль состоит из множества деталей, каждая из которых влияет на работу машины в целом. Есть такой элемент, как ступичный подшипник и его исправность напрямую связана с безопасностью. Однако, данный узел очень часто приходится менять, особенно, водителям в России. Эксперты подробно рассказали, почему так происходит.
Итак, что дает ступичный подшипник: плавное вращение колес, нормальные «аппетит» автомобиля и работу рулевого механизма, а также хороший уровень безопасности во время движения. По этому внушительному списку можно сделать вывод, что данная деталь очень важна и нужно следить, чтобы она всегда была в исправном состоянии. Данный элемент устанавливают прямо в ступицу и он дает «резине» возможность двигаться плавно. Этот элемент всегда находится под большими нагрузками, поэтому производители изготавливают его из крепких металлов. К слову, достаточно часто именно из таких подшипников делают качественные ножи. Но почему данную деталь приходится «пускать на ножи» раз она такая крепкая?
Сразу стоит отметить, что качественные подшипники выпускают только проверенные крупные производители. Китайские компании не станут изготавливать «копеечные» запчасти из металлов высокой марки. Лучше всего покупать деталь у официального дилера. Никогда нельзя экономить на безопасности. Дешёвый подшипник из некачественного материала может просто разломаться на части. В этом случае колеса заблокируются и не поможет никакая система ABS, а машина отправится в занос. Хорошо, если это произойдет на небольшой скорости и на безопасном участке дороги. При этом, подшипник даже не будет давать намека на то, что собирается рассыпаться — всё произойдет быстро и неожиданно.
Второй очень важный фактор – это смазка. Тут, как раз, дело касается именно автомобилистов из России. В Европе ровные сухие дороги, поэтому там смазка подшипников не так важна. У нас же очень проблемный асфальт, который, к тому же, покрыт едким реагентом, который может нанести урон даже металлу, а со слоем смазки он справится очень легко. Поэтому нужно регулярно смазывать подшипники, а лучше также установить сальник. Стоит отдать пару сотен рублей за смазку, чем несколько тысяч за ремонт, который обязательно потребуется, если не смазывать деталь.
Но как уже отмечалось, в нашей стране очень проблемные дороги, поэтому даже обильная смазка не всегда спасает. Передвижение по некоторым городским улицам можно сравнить с ездой по бездорожью. Естественно, это сказывается на всей подвеске, включая ступицу и её подшипники. К тому же, многие россияне большие любители дач, а маршрут до летнего домика, как правило, лежит по грунтовым дорогам. Конечно же, водители пытаются ехать по «вытоптанной» колее, думая, что так с машиной должно быть всё в порядке. Однако, именно в колее ступица получает наибольший урон, ведь колесо во время движения по таким дорогам ходит из стороны в сторону. Даже самый качественный подшипник не выдержит таких регулярных нагрузок.
Как уже отмечалось ранее, китайские подшипники могут разлететься на мелкие части «без предупреждения». Однако, скорую поломку качественной детали можно предугадать. Как правило, перед заклиниванием данной запчасти появляется звук, похожий на свист, который при наборе скорости становится более отчётливым. Если это произошло, то нужно обязательно удостовериться в исправности подшипника. Для этого требуется загнать машину в гараж, поднять её домкратом и пошатать колесо. Если есть люфт, то подшипник «своё отжил» и его требуется срочно менять. Конечно, ступичный подшипник нельзя относить к числу расходников, но эту деталь приходится менять довольно часто.
