Сегодня выбор автомобиля стал настоящей головоломкой для большинства водителей. Если раньше все сводилось к дилемме «бензин или дизель», то теперь на рынке появились гибриды, электрокары, а также масса промежуточных вариантов. Европейские власти, стремясь снизить вредные выбросы, только усложнили ситуацию: появились зоны с ограниченным движением, а автомобили стали маркировать специальными стикерами по уровню экологичности. В результате привычные бензиновые и дизельные машины оказались в немилости, хотя современные моторы стали куда чище и экономичнее.
Особой популярностью пользуются гибриды, особенно у Toyota, ведь они сочетают надежность, умеренный расход и привлекательную стоимость. Однако европейские регламенты постоянно меняются: теперь планируется ужесточить требования к гибридным и особенно к так называемым «мягким» гибридам (MHEV), которые по сути не способны ехать только на электротяге. В будущем только те гибриды, что могут проехать хотя бы пару километров на электричестве, будут считаться полноценными и получать льготные метки.
Похожая ситуация складывается и с подключаемыми гибридами (PHEV): чтобы получить максимальные преференции, им придется обеспечивать запас хода на электричестве не менее 90 км, а не 40, как сейчас. Это серьезно изменит рынок, но уже купленные автомобили сохранят свои привилегии.
Планы полностью перейти на электромобили к 2035 году обернулись для Европы неожиданными последствиями: местная промышленность теряет позиции, а китайские производители, контролирующие производство батарей и сырья, только укрепляют свои позиции. Европейские бренды, поддавшись давлению, вложили миллиарды в электрификацию, но спрос на электрокары растет не так быстро, как ожидалось. Теперь власти вынуждены пересматривать стратегию: запрет на ДВС смягчают, возвращают гибриды и даже дизели, а также делают ставку на синтетические виды топлива.
В итоге, европейцам вновь предоставят свободу выбора: каждый сможет подобрать автомобиль под свои нужды и бюджет — от электрокара до дизеля. Электромобили останутся в приоритете, но альтернативы никуда не денутся. Ошибки прошлого уже не исправить, и Китай продолжит доминировать в сегменте электромобилей, однако для европейских водителей открывается новое окно возможностей.
