В прошлом месяце Европейская комиссия объявила о новой системе пошлин, предусматривающей введение тарифов до 38,1% на импорт электромобилей из Китая. Однако официальные лица Германии стремятся найти компромиссное решение, чтобы не допустить вступления этих мер в силу, ведь Китай в этом случае введет свои пошлины на автомобили, поставляемые из Европы в КНР.
Берлин совместно с представителями ЕС и китайской стороной ведут конфиденциальные переговоры, цель которых — достичь взаимовыгодной договоренности до 4 июля, установленного как крайний срок для применения пошлин. Немецкие чиновники рассчитывают на уступки с обеих сторон и готовность идти на компромисс. Многие европейские автопроизводители обеспокоены угрозой дешевого импорта традиционных и электрических автомобилей из Китая. Однако большинство из них выступают против предложенных Еврокомиссией тарифов. Германская автомобильная индустрия может пострадать, если КНР в ответ введет собственные торговые ограничения, ведь рынок Китая считается одним из крупнейших для немецких автоконцернов.
Министр экономики Германии Роберт Хабек, который на следующей неделе посетит Китай, придерживается курса на деэскалацию ситуации. Берлин стремится предотвратить начало «торговой войны» и видит текущий момент как возможность для переговоров о взаимоприемлемом варианте, устраивающем все стороны. Итоговое решение по тарифам должно приниматься политиками, а не вводиться автоматически. (фото: Nio)
