С наступлением декабря в России начнут действовать обновленные правила расчета утилизационного сбора, что, по мнению специалистов, способно заметно изменить ситуацию на рынке «параллельного» импорта автомобилей. Ожидается, что реформа приведет к ощутимому росту цен на машины, в особенности это коснется моделей с мощностью свыше 160 лошадиных сил. В первую очередь под удар попадают популярные в России европейские автомобили, ведь именно среди них немало мощных версий.
Тем не менее, у ряда европейских марок есть козырь в рукаве: часть моделей производится на китайских заводах специально для внутреннего рынка Поднебесной. Более того, для таких машин зачастую предусмотрены версии с двигателями, мощность которых не превышает 160 л.с. Благодаря этому они подпадают под льготный утилизационный сбор при ввозе в Россию, что позволяет удерживать стоимость на более привлекательном уровне для покупателей.
В качестве примера можно привести Audi Q2 L, выпускаемый совместным предприятием FAW-Volkswagen в Китае. Этот кроссовер оснащается полуторалитровым мотором на 160 л.с., который работает в связке с семиступенчатым «автоматом» и передним приводом. На момент середины ноября 2025 года цена на такую версию стартует от 171 800 юаней, что эквивалентно примерно 1,9 миллиона рублей. Таким образом, автомобили европейских брендов, собранные в Китае и оснащённые менее мощными двигателями, могут стать оптимальным вариантом для тех, кто хочет сэкономить на новых правилах утилизационного сбора (фото: Audi).
