ГАЗ-21 Волга считается символом советского автопрома, но на деле она заметно уступала своим зарубежным одноклассникам в плане комфорта и ходовых качеств. Это и подтолкнуло двух братьев-энтузиастов, которые занимаются реставрацией автомобилей, к идее создать более современную и проработанную машину. Они решили объединить узнаваемую внешность с продвинутыми техническими решениями.
В качестве базы для начинки энтузиасты выбрали Mercedes-Benz 230 в кузове W123. Это достаточно простой, но комфортный автомобиль, который хорошо подходил под поставленные задачи. Донорский Mercedes достался мастерам в хорошем состоянии: он долгое время был на балансе предприятия и регулярно обслуживался. Правда, подвеска и выхлопная система требовали ремонта, но основные детали удалось заменить на оригинальные.
С самого начала братья решили, что в проекте будут использовать только элементы от Mercedes и ГАЗа. При этом, они отказались от случайных запчастей, чтобы сохранить единый стиль авто. Работы начали с отделения кузовов от рамы, затем аккуратно совместили кузов «Волги» с платформой Mercedes-Benz. Пришлось дорабатывать многие элементы: например, топливный бак, который у «Волги» расположен с другой стороны, потребовал переноса и перенастройки.
Кроме того, были усилены соединения в багажнике и в передней части салона, около ног водителя и пассажира. Чтобы машина смотрелась аккуратнее, мастера решили занизить кузов: они визуально опустили пороги и удалили лишние элементы. Колесная база «Мерседеса» оказалась на 10 см длиннее, поэтому арки «Волги» сдвинули назад для правильной посадки кузова. Также энтузиасты установили 18-дюймовые диски, которые хорошо вписались в общий вид.
Двери мастера сделали в стиле Rolls-Royce — они открываются против хода движения. В салоне они установили передние сиденья от Mercedes, а задний диван пришлось подбирать отдельно: родной оказался слишком широким для «Волги». Двигатель тоже оставили от Mercedes — он достаточно надежный и тяговитый для спокойной езды. (фото: www.drive2.ru)
