Европейские власти постепенно приходят к выводу, что полностью отказаться от традиционных двигателей внутреннего сгорания к 2035 году — задача почти невыполнимая. Автомобили дорожают, общественный транспорт развит слабо, а люди не спешат пересаживаться на электрокары, не видя для себя реальных преимуществ. В итоге гибриды с возможностью подзарядки (PHEV) остаются своеобразной «палочкой-выручалочкой» для автопроизводителей, несмотря на критику со стороны экологических организаций, которым Брюссель, по сути, доверяет безоговорочно.
В Еврокомиссии признают: гибриды — неплохой компромисс между бензиновыми и электрическими машинами, но эффективность их использования во многом зависит от самих владельцев. Анализ телеметрии показал, что многие водители не подзаряжают батареи вовремя, предпочитая ездить в гибридном режиме до полного разряда, что сводит на нет экологические преимущества таких авто. В результате расход топлива и выбросы оказываются выше ожидаемых.
Производители предлагают ввести новые меры: например, программировать гибриды так, чтобы они требовали обязательной подзарядки после определённого пробега. Если водитель проигнорирует напоминание, система может автоматически ограничить мощность двигателя — вплоть до отключения электромотора. Пока детали обсуждаются, но ясно одно: с ужесточением стандартов выбросов (например, Euro 6E-bis с 2025 года) автокомпаниям придётся искать новые пути соответствия нормативам, иначе штрафы будут исчисляться миллиардами (источник: motor.es).
В перспективе испытания станут ещё строже: пробег для тестов увеличат, а разница между заявленными и реальными выбросами будет минимизирована. Это приведёт к отмене налоговых льгот для PHEV в ряде стран и вынудит производителей пересматривать свои стратегии. В Брюсселе продолжаются споры о будущем гибридов, ведь на кону — рабочие места и доверие покупателей.
