Еврокомиссия обсуждает новый шаг в торговой политике: в Брюсселе рассматривают вариант ввести пошлины не только на китайские электромобили с тяговыми батареями, но и на гибридные машины. Как пишут европейские СМИ, окончательного решения пока нет, а консультации по теме продолжаются.
Поводом для таких разговоров называют динамику поставок. По данным EurActiv, экспорт гибридов из Китая в страны ЕС за прошлый год подскочил сразу на 155%. При этом поставки чистых BEV на европейский рынок выросли куда скромнее, всего на 12%. На фоне этой статистики в Евросоюзе все чаще звучит вопрос, почему дополнительные меры защиты действуют в отношении BEV, но не затрагивают гибриды, которые, по мнению ряда чиновников, производятся в сопоставимых условиях и конкурируют с европейскими моделями.
Если решение будет принято, оно фактически расширит уже действующие дополнительные тарифы на китайские BEV, которые в отдельных случаях достигают 35,3%, на автомобили, где вместе работают ДВС и электромотор с батареей. Напомним, что 4 октября 2023 года Еврокомиссия запустила антисубсидийное расследование по китайским BEV, заявив о влиянии «несправедливых» субсидий на рынок ЕС. После завершения процедуры в октябре 2025 года было решено сохранить дополнительные пошлины еще на пять лет, сверх базовой ставки 10%, причем ставки различаются по производителям (источник: cnevpost.com).
Параллельно идут переговоры о ценовых обязательствах. Китайское Минторговли сообщило, что с ЕС достигнут консенсус по этому механизму для экспорта BEV: предполагается, что при продаже по установленной минимальной цене или выше экспортеры смогут избежать дополнительных пошлин. В Nio отметили, что позитивно оценивают движение сторон к договоренностям на основе взаимного уважения.
