Уровень безопасности современных автомобилей проверяется в ходе специализированных испытаний, которые проводят в основном независимые исследования. При этом единой методики проверки этих показателей нет. В Европе оценивают уровень безопасности по стандарту EuroNCAP. Данный тест предусматривает достаточно жесткие испытания, в связи с чем его результаты показывают наиболее точные результаты, приближенные к реальным условиям эксплуатации автомобилей.
Но в Китае для оценки уровня безопасности применяется собственный стандарт C-NCAP. Как и в случае с автомобилями из Поднебесной, многие автолюбители не доверяют результатам, полученной при испытаниях по данной методике. Впрочем, их можно проверить. Для этого необходимо сравнить показатели, полученные при испытании одной модели по разным (европейской и китайской) методикам.
Ряд экспертов взяли в качестве примера Qoros 3. Китайско-израильская модель, которая сейчас собирается в Европе, приняла участие в двух испытаниях, проводимых по стандартам C-NCAP и EuroNCAP. В обоих случаях были получены одинаковые результаты. Это означает, что китайский стандарт также демонстрирует максимально приближенный к реальным условиям показатель.
Поэтому, если взять результаты тестирования по C-NCAP, то самым безопасным китайским автомобилем, представленным сегодня на рынке России, является Changan CS75. Эта модель набрала 59 баллов из 62 возможных. Чуть хуже результаты продемонстрировали Geely Atlas, Haval H2, Chery Tiggo 7 и Tiggo 4. Эти модели набрали соответственно 58,2, 55,7, 56,6 и 53,4 балла.
Среди бюджетных автомобилей по уровню безопасности выделяются Zotye T600, Changan CS35 и Lifan X60, которым присвоили 51,2, 47,3 и 44,6 балла. Приведенные результаты свидетельствуют, что несмотря на предубеждения автолюбителей китайские модели достаточно хорошо защищают водителей и пассажиров. Причем это касается не только сравнительно дорогих автомобилей, но и представителей бюджетного сегмента.
При этом следует учитывать, что в рамках тестирования по указанным методикам проводится лишь несколько испытательных заездов. В реальных условиях автомобили не всегда испытывают те удары, которые приходятся на машины в ходе таких испытаний.
