Европейская организация Euro NCAP в ближайшее время готовится провести масштабную реформу собственных стандартов тестирования безопасности транспортных средств. Как сообщают зарубежные СМИ, ссылаясь на материалы портала Autocar, изменения станут самыми крупными за последние десять лет и вступят в силу в 2026 году. Особое внимание эксперты уделят тому, насколько эффективны современные ассистенты водителя в реальной дорожной обстановке, а не только на специализированных полигонах, а также насколько удобно и понятно водить машину с новейшими системами помощи.
Обновленная система оценки будет базироваться на четырех фундаментальных принципах: безопасное управление, предотвращение аварий, защита от последствий столкновений и меры, предпринимаемые после ДТП. В этот раз внедрение новых критериев тестирования произошло в том числе и по просьбе самих автомобилистов. Например, водители часто жаловались на избыточное количество звуковых и визуальных сигналов от ассистентов или на излишне очевидные и навязчивые методы вмешательства электронных помощников в процесс управления.
Особое внимание в новом стандарте уделят автотехнологиям, способным отслеживать состояние водителя в момент движения. Теперь цениться будут не только системы, следящие за положением головы или глаз, но и возможности динамической настройки чувствительности ассистентов в зависимости от того, устал водитель или, например, находится под воздействием запрещённых препаратов. Если автомобиль определит, что человек за рулём потерял сознание, а система сама сможет распознать признаки опьянения или недомогания и безопасно остановить машину, за это тоже будут начисляться дополнительные баллы.
Euro NCAP прислушалась и к критике пользователей относительно растущей доли сенсорного управления в салоне. Для новой оценки важно, чтобы основные функции управления по-прежнему были доступны через физические кнопки, а органы управления были логично расположены и интуитивно понятны.
Кроме того, проверка будет проводиться в условиях, приближённых к городскому трафику: будут учитываться способности автомобиля точно распознавать знаки ограничения скорости, корректно активировать экстренное торможение или удерживать машину в полосе на улицах, где помимо автомобилей движутся и велосипеды, и мотоциклы. Оценят также то, насколько плавно и понятно для водителя срабатывают все защитные системы.
В случае ДТП в расчет пойдет не только прочность кузова, но и поведение электромобилей: двери должны оставаться открываемыми, аккумуляторы – изолированными для снижения риска возгорания, а автоматическая система аварийного оповещения – точно сообщать спасателям число находящихся в салоне пассажиров.
Как подчеркнул генеральный секретарь организации Euro NCAP Мишель ван Латтинген, грядущая реформа призвана повысить требования и актуальность тестирования безопасности, что позволит будущим автомобилям обеспечивать эффективную защиту не только своих пассажиров, но и всех участников дорожного движения. Новый набор стандартов будет стимулировать производителей активнее внедрять инновационные системы безопасности в свои автомобили (источник: ithome.com).
