Возможно, ЛуАЗ-969 из-за своей странной внешности не получил должного внимания от автомобильного сообщества. Зато он получил внимание от многочисленных энтузиастов, которые превращают его в настоящий вездеход. В этой статье будет рассказано об одном весьма интересном проекте, который позволил превратить этот советский грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости в действительно интересный экземпляр, выглядящий совсем не так, как стандартные варианты автомобиля.
Данный проект был реализован в Ростове-на-Дону обычным гаражным умельцем. Изначально автомобиль 1987 года выпуска был приобретен в весьма плохом состоянии. Он даже не был на ходу, так как двигатель находился в полуразобранном виде. Вместе с этим у кузова отсутствовали ряд панелей оперения, а также не было руля. Первое, что необходимо было сделать— это поставит машину на ход.
Для этого стандартный двигатель был заменен на 1.7-литровый мотор от Лада “Нива”. Его мощность составляет 72 л.с. и 127 Нм крутящего момента, что для небольшой массы ЛуАЗа является весьма приличным показателем. Однако осуществлению движения мешал не только двигатель, но и задний редуктор, который был заклинившим. По итогу его перебрали.
Далее стояла задача облегчить стоковое рулевое управление, это необходимо было сделать еще и потому, что оно было заклинившим, а восстановить его не удавалось. В итоге в ЛуАЗ-969 установили рулевую рейку от автомобиля Volkswagen, а также ЭУР от Lada Priora. Вместе с этим на автомобиль установили УАЗовские карданы, раздатка с механическими блокировками перешла в автомобиль от “Нивы”. Тормозная система полностью дисковая.
Вишенкой на торте являются грязевые шины диаметром 33 дюйма, обутые на профессиональные внедорожные легкосплавные колесные диски. После завершения технических доработок автор проекта приступил к модификации внешнего вида внедорожника.
В первую очередь был полностью отреставрирован и покрашен кузов, далее установлена более эффективная светодиодная оптика и “кенгурятник” спереди, над колесами нависли расширители колесных арок, над крышей встроен экспедиционный багажник, доступ к которому осуществляется через лестницу с левого борта. Кроме того, с правой стороны установлен шноркель для преодоления бродов.
По итогу получился достаточно интересный экземпляр ЛуАЗ-969, который значительно отличается от стандартных модификации модели, если бы производитель изначально выпускал внедорожник в таком виде, то можно с уверенностью говорить о том, что он пользовался бы большим успехом у энтузиастов. (фото: www.drive2.ru)
