Названы главные конкуренты китайского седана Kaiyi E5, который начал выпускаться на российском заводе «Автотор».
Эксперты озвучили автомобили, которые можно приобрести вместо Kaiyi E5. Ниша седанов в России на настоящее время опустела. На выбор для местных жителей в основном остались автомобили «Лада», а также иномарки из оставшихся запасов и те, которые ввозятся путем параллельного импорта. Китайские марки начали осваивать данную нишу, где делаются соответствующие шаги на пути к этому. Так, на российский рынок выходит марка Kaiyi, которая принадлежит китайской компании Chery. В производство на калининградском предприятии уже запущен седан Kaiyi E5.
Прямым конкурентом седану Е5 называют автомобиль «Лада Веста». По кузовным размерам последняя несколько уступает «китайцу». Напомним, что производство Vesta должно быть возобновлено весной 2023 года. При этом «Веста» дороже Kaiyi E5, который, по некоторым данным, будет стоить около 1 млн рублей. Ценник на новую версию «Веста» находится на уровне 2,2 млн рублей. Недавно стало известно, что у дилеров закончились автомобили Vesta. В числе конкурентов также значится «КИА Церато», который доступен в РФ в четвертом поколении, хотя его запасы уже заканчиваются. Стоимость – от 2,05 млн рублей, но в реальности еще больше – 2,4 млн рублей. Корейский седан близок по уровню оснащения к Kaiyi E5.
В числе соперников крайне редкая сейчас в России «Шкода Октавия». По последним данным, в автосалонах уже не осталось этих машин. Потенциальный покупатель также может обратить внимание на Volkswagen Bora, который оценен в 2,49 млн рублей – его ввезли в РФ по «серой» схеме. Таким же путем в нашу страну попал лифтбек FAW Bestune B70 – конкурент Kaiyi оценен в 2,5 млн рублей. Следует также отметить, что до конца 2023 года должен приехать Iran Khodro Tara из Ирана, который является потенциальным соперником для «китайца». В числе же наиболее серьезных конкурентов — Omoda S5, известный как Arrizo 5 Plus. Он поступит в продажу в середине 2023 года (фото: Lada; FAW; Volkswagen).
