Когда-то про такое понятие, как выбег автомобиля, знал каждый уважающий себя водитель. Время идет, технологии и автомобилестроение меняется. Сейчас если сказать современному водителю о выбеге, он не поймет, о чем идет речь. Но на самом деле о данном понятии должны помнить все автомобилисты, ведь это может облегчить эксплуатацию автомобиля.
Нужно сначала разобраться с самим понятием. Выбег – это движение транспортного средства без воздействия на него силового агрегата. Проще говоря, мотор выключен и машина едет по инерции, используя кинетическую энергию колес. Но мало, кто знает, что езда выбегом помогает проверить многие детали автомобиля и даже выявить поломку на ранних стадиях. Итак, как измерить выбег. Первым делом нужно выбрать ровный участок дороги, где редко можно встретить другие транспортные средства. Теперь нужно разогнаться до скорости в 50 км/ч, перевести рычаг КПП в нейтральное положение и заглушить силовой агрегат. Требуется определить, сколько проехал автомобиль пока полностью не остановился. Чтобы во всем точно удостовериться, можно развернуться и сделать то же самое, но в обратном направлении.
Исправная машина должна проехать с выключенным двигателем не менее 450 метров. К слову, именно такой выбег у большинства отечественных моделей, а также французских и корейских «бюджетников». Дорогие иномарки смогут проехать на «нейтралке» с «потухшим» двигателем более 700 метров. Если выбег на Ладе меньше 450 метров, а на BMW или Mercedes — менее 700 метров, то это повод задуматься о том, что с машиной не всё в порядке.
Проблем может быть целый список, но изначально стоит проверить нормально ли накачаны колеса. Вполне возможно, автомобиль не может проехать нужное расстояние именно из-за этого. К слову, всегда нужно следить за состоянием давления в шинах, ведь оно непосредственно влияет на сопротивление качению. Слабо накачанная «резина» быстрее изнашивается и повышает расход топлива. Не зря большинство современных моделей оснащается соответствующими датчиками.
Но хорошо, если выбег не соответствует требуемым показателем именно из-за недокачанных шин, ведь бывают проблемы гораздо более масштабные. Например, это часто вызвано тем, что тормозные диски закусывают колодки, поэтому обязательно стоит провести диагностику тормозной системы после выбега и незамедлительно провести ремонтные работы. Также часто проблема вызвана неисправностями подвески, некорректно выставленным сход-развалом и износом ступичных подшипников. К слову, если уменьшенный выбег вызван последним, то с ремонтом медлить нельзя. Если ступичный подшипник выйдет из строя, то это приведет к блокировке колес и, при этом, система ABS будет полностью бесполезна — машина уйдет в неуправляемый занос и это приведет к серьезному дорожно-транспортному происшествию.
Теперь стоит рассказать о некоторых нюансах. Выбег требуется проверять, когда в салоне никакого нет, кроме водителя, а багажник полностью пуст. Чтобы получить точные показания, масса автомобиля должен быть, как можно, меньше. Также стоит учитывать, что чем сама по себе тяжелее машина, тем меньше у нее выбег. Поэтому крупным кроссоверам и внедорожникам можно делать скидку в 50-70 метров. Но лучше проверять выбег сразу после выезда с автосалона (если речь идет о покупке новой машины). Далее стоит записать полученные показатели и сравнивать их с теми, что будут через несколько месяцев эксплуатации «железного коня». Это позволит выявить неисправности ходовой части уже на ранних этапах, когда за ремонт еще не нужно отдавать внушительные суммы. Вот, поэтому каждый водитель обязан знать, что такое выбег.
