Полный привод остается одним из популярных выборов среди российских автомобилистов, особенно в зимний сезон, благодаря улучшенной проходимости и управляемости на сложных дорогах. Тем не менее, представитель ГАИ в беседе с порталом naav.ru отметил, что эксплуатация полноприводных авто иногда приводит к непредвиденным проблемам на скользких трассах.
Повышенная мощность и сцепление с дорогой полноприводных машин позволяют быстрее разгоняться по льду и снегу, что создает у некоторых водителей ложное ощущение безопасности. Это может спровоцировать несоблюдение дистанции и увеличение скорости, повышая риск аварий. По статистике замечено, что водители внедорожников и кроссоверов именно по этим причинам становятся виновниками ДТП чаще, чем владельцы автомобилей с одним ведущим мостом.
Кроме того, большой вес полноприводных машин приводит к увеличению тормозного пути по сравнению с легкими моноприводными моделями, что усугубляет опасность при экстренном торможении на льду. Поведение полного привода также зависит от того, какое из колес или какая ось теряет сцепление первой, что усложняет водителю оценку ситуации. В отличие от автомобилей с одним приводом, где проследить пробуксовку легче, полноприводные системы усложняют контроль. Чтобы снизить вероятность потери управления, рекомендуется заблаговременно снижать скорость и избегать резких маневров на скользком покрытии.
