Из-за санкции и дефицита запчастей цены в сервисах по ремонту автомобилей стали значительно выше. Поэтому многие автомобилисты предпочитают самостоятельно осуществлять процедуры, которые ранее выполнялись в мастерских. Однако далеко не каждый водитель может назвать себя опытным автомехаником, из-за чего такая экономия на обслуживании может обернуться в серьёзную проблему. На этот раз эксперты рассказали о нюансах, которые нужно учитывать при замене деталей тормозной системы.
Рано или поздно придется поменять диски. Новые элементы с завода покрыты специальной антикоррозийной смазкой, которую начинающие автомобилисты не удаляют. Логика в этом есть, ведь тогда диск не будет ржаветь и прослужит дольше. Однако такую «пасту» наносят для того, чтобы деталь не начала покрываться коррозией во время транспортировки. Нанесенный состав впитается во фрикционные накладки, что приведет к снижению уровня трения, а вследствие к увеличению тормозного пути. Поэтому «расходник» всегда нужно очищать перед установкой, и лучше делать это с помощью специальной автохимии.
Теперь стоит подробнее рассмотреть колодки. Нет, с них ничего смывать не придётся. Напротив, нужно будет нанести одно полезное средство. Речь идет о специальной термостойкой смазки, которую можно найти в любом магазине автозапчастей. Данная процедура позволит полностью исключить скрипы колодок, по крайней мере, до следующей замены «расходника». Стоит отметить, что наносить такой состав на деталь не редко забывают даже опытные мастера. Поэтому стоит напомнить о важности этого «мероприятия» специалисту сервиса.
Не менее важны и направляющие пальцы, для которых также существует специальная смазка. Если нанести состав на деталь, то она будет работать правильно. Это позволит исключить проблемы с эффективностью тормозной системы, а также с неравномерным износом основных «расходников» (диски и колодки).
