Для большинства из нас автомобиль — это верный спутник в повседневных городских маршрутах. Однако современные авто должны быть готовы к работе в самых суровых условиях — будь то безжалостная жара пустынь или леденящий мороз Крайнего Севера. Именно здесь проходят главные испытания для новинок авторынка.
Перед тем, как отправить машину в серийное производство, инженеры помещают ее в специальные климатические камеры. Здесь транспортное средство подвергается экстремальным температурам — от раскаленных +50°C до обжигающих -50°C. Амплитуда перепадов может превышать 100 градусов по Цельсию. Цель — выявить слабые места и потенциальные риски преждевременного износа деталей.
Еще одним полигоном для испытаний служат автогонки, где абсолютно все элементы авто работают на пределе возможностей. К примеру, в «Формуле-1» болид изнашивает комплект шин всего за 160-200 км заездов. Хотя сравнивать гоночную резину и покрышки для обычных авто было бы некорректно. Зато моторные масла нередко производятся по единым рецептурам — как для спорткаров, так и для обычных городских малолитражек. Возьмем G-Energy Racing 5W-40 — это масло способно выдержать нагрузки в условиях гонок, но при этом отлично защищает стандартные бензиновые и дизельные ДВС.
Тем временем недавно стало известно о том, что в России с 1 апреля текущего года заметно увеличится цена на автомобили. С чем это связано ранее мы рассказали в своей статье.
