АвтоВзляд: эти электросистемы в автомобиле быстро "убивают" уже не новый аккумулятор
Наступление холодов обостряет проблему быстрой разрядки аккумулятора в современных автомобилях. От состояния батареи зависит работа множества электрических систем авто. В последнее время на российском рынке много подержанных китайских машин, перенасыщенных электроникой. Это создает постоянную угрозу недозаряда и преждевременного выхода из строя ослабленного аккумулятора.
В качестве примера возьмем распространенный 1,5-литровый мотор Chery мощностью 150 л.с. Его генератор выдает 140 ампер, чего достаточно для зарядки батареи типичного авто. Однако на системы управления двигателем уходит 20-25 ампер. «Приборка» и мультимедиа — 10 ампер. Электроусилитель руля — от 5 до 40 ампер. Освещение — не менее 5 ампер.
Зимой добавляются обогревы: руля, стекол, кресел — до 100 ампер. Получается перерасход энергии, и зарядка батареи неэффективна. Чтобы продлить жизнь аккумулятора, стоит сократить использование обогревов. И раз в неделю проехать 200 км на оптимальном для заряда количестве оборотов — 2500 об/мин для полноценной зарядки батареи.
