В современной автомобильной индустрии наблюдается тенденция использования одних и тех же технических решений разными брендами для снижения затрат на разработку новых моделей. Ярким примером является выпуск пикапа Peugeot Landtrek, во многом повторяющего дизайн и конструкцию китайского Changan Kaicene F70. Подобная практика копирования распространяется все шире.
Применение уже существующих автомобильных платформ и унифицированных компонентов позволяет существенно сократить издержки на инжиниринг новых ТС. Нельзя исключать, что в будущем такой подход станет нормой для тех концернов, которые всегда полностью разрабатывали модели с нуля. Пример возможного следования этой тенденции – седан МТЗ 1221 Весна 2024, показанный на страницах сайта “naavtotrasse.ru”.
Данный седан, изображения которого выполнил независимый дизайнер, не имеет ничего общего с реальными планами Минского завода. Однако процесс постепенного вытеснения с рынка белорусской спецтехники более доступной китайской продукцией может вынудить МТЗ в будущем освоить выпуск легковых автомобилей для диверсификации бизнеса.
При этом даже в случае выхода МТЗ в новый для себя сегмент, разработка оригинальных моделей вряд ли будет происходить исключительно собственными силами. Скорее всего, за основу будет взята одна из готовых китайских платформ. Поэтому концепт МТЗ 1221 Весна 2024, созданный независимым художником, может оказаться вполне реалистичным сценарием развития.
