Ранее более респектабельные и дорогие модели Ford были представлены на Шанхайском автосалоне. Но в концерне решили, что для борьбы за «место под солнцем» модельный ряд должен располагать и более доступными по цене автомобилями. И они не заставили себя ждать. Новые 5- и 6-местные внедорожники уже в продаже. Цены на них – от 169,8 тысяч до 199,8 тысяч юаней (1,97 миллиона и 2,31 миллиона рублей).
Новый Ford Equator – это полноразмерный трехрядный внедорожник. Он приобрел новый стильный дизайн. Со стороны новый Equator выглядит слегка пополневшим в пропорциях. На самом деле это довольно длинный почти 5-метровый автомобиль с почти 3-метровой колесной базой. Базовая версия оснащается 19-дюймовыми колесными дисками шины Goodyear 235/50 R19. Более дорогая версия получила 20-дюймовые скаты. Её передние двери оснащены интеллектуальными замками без привычного ключа.
Многоугольная решетка хромированным блеском выступающих мозаичных частей напоминает вид ночного звездного неба. Переднюю оптику поделили на два ряда. Хищный взгляд фар из верхнего ряда продолжает изогнутую восходящую по бокам линию воздухозаборника. Нижний блок противотуманной светодиодной оптики повторяет мозаичный дизайн решетки. Некоторые модели новинки получили фары с адаптивным дальним и ближним светом. Более дешевые внедорожники такой автоматической функции не имеют. Под мозаичной решеткой и бампером установлены датчики круиз-контроля и парковочного радара.
Корма Equator стала более квадратной, предоставив владельцу более объемный багажник. Впервые на китайских Ford задние фонари соединены сплошной светодиодной линией. Сами фары почти не отличаются по форме от предшествующих моделей. А под бампером появился двойной выхлоп с прямоугольными соплами. Внутренним интерьером дизайнеры решили уйти от повторения стилей предшественников. В цветовой гамме господствует «утренний белый» цвет, с дополнительной отделкой деталей под цвет кузова. Кожа и имитация под деревянный шпон в отделке салона должны создать образ хоть и не дорогого, но роскошного автомобиля.
Своими размерами поражает панорамный ЖК-дисплей системы мультимедиа на 12,3 дюйма в ширине. Это подарок от «старшего брата» по классу. Управление всеми мультимедиа и системы помощи водителю доверили интеллектуальной системе TAI3.0 от Tencent. Она может взять на себя всё, что касается навигации автомобиля, всё, что происходит с вашими смартфоном, аккаунтами в соцсетях и прочими «примочками».
Система помощи водителю вполне современная и технологичная. По крайней мере, самые частые дорожные проблемы она решать умеет. Новый Ford Equator имеет в оснащении камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы предупреждения о лобовом столкновении и слежения за полосой движения. Система также распознает дорожные знаки, помогает при парковке.
Сидения и спереди, и сзади удобны и эргономичны. Водительское кресло можно отрегулировать по 10 параметрам, задние диваны имеют 4-позиционную настройку. Но вот третий ряд кресел, если быть честными, расположен не так удобно, как у более дорогих предшественников. У них заниженная посадка, которая создает неудобства для пассажиров выше 180 сантиметров. Да и тесновато в 6-местном салоне.
Все версии Equator получат одинаковые силовые агрегаты. Это 2-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 224 лошадиных силы, уверенно работающий даже на 92-ом. В пару ему установили 6-ступенчатый автомат. Привод у всех новинок только передний.
За месяц предзаказов на новинку уже поступили заявки почти на 50 джипов наиболее дорогой и респектабельной 6-местной конфигурации. Правда цена на топовую версию выше заявленной на 20 тысяч юаней. Изготовитель объяснил это дополнительными доработками на комфорт и электронику. Но в то же время, сейчас на авторынке вряд ли найдешь реального конкурента со схожими параметрами по цене 219,8 тысяч юаней. К тому же, 5-местная версия внедорожника стоит ещё дешевле.
