Электрические кроссоверы Mahindra BE 6 и XEV 9e за короткий срок сумели удивить индийский рынок: за пять месяцев их разошлось более 20 тысяч штук, а суммарный пробег этих машин уже перевалил за 9 миллионов километров. Такой результат говорит не только о растущем интересе к электромобилям, но и о том, что индийские семьи начинают доверять электротяге даже в сегменте паркетников.
Раньше электрокары в Индии считались исключительно городским транспортом для коротких маршрутов, но BE 6 и XEV 9e ломают этот стереотип. Построенные на современной платформе INGLO, они предлагают не только внушительный запас хода — сертифицированные 683 км и более 500 км в реальных условиях — но и быструю зарядку: с 20 до 80% батарея наполняется всего за 20 минут. Это позволяет без опаски отправляться в дальние поездки, не переживая за поиск розетки.
Внутри оба кроссовера радуют простором: плоский пол, длинная база, вместительный багажник и даже дополнительное пространство спереди. Подвеска с пятью рычагами и адаптированными амортизаторами отлично справляется с индийскими дорогами, обеспечивая комфорт и на ежедневных маршрутах, и в путешествиях.
Производительность тоже не подкачала: 282 л.с., 380 Н*м крутящего момента, разгон до «сотни» за 6,7 секунды и максималка свыше 200 км/ч. Задний привод добавляет драйва, а современные технологии — три дисплея в салоне, мощная аудиосистема, автопарковка и продвинутые ассистенты — делают поездки удобнее и безопаснее.
Экономия — еще один козырь Mahindra: эксплуатация обходится в разы дешевле бензиновых и дизельных аналогов, а за пять лет владельцы экономят миллионы рупий. Дополнительные плюсы — налоговые льготы и субсидии. BE 6 и XEV 9e уже доказали: электрокроссовер может быть первым и единственным автомобилем в семье, а не просто вторым транспортом для города.
