Китайская компания Leapmotor объявила о новом достижении — суммарные поставки модели B01 уже превысили отметку в 60 тысяч экземпляров, а ежемесячные продажи на протяжении последних четырех месяцев стабильно держатся выше 10 тысяч единиц. Напомним, что старт продаж Leapmotor B01 2025 пришелся на 24 июля, и сегодня автомобиль доступен покупателям в шести различных комплектациях по цене от 89 800 до 119 800 юаней.
Внешний облик электрокара выполнен в узнаваемом стиле компании. Модель оборудована технологичной активной решеткой воздухозаборника AGS, благодаря которой коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до рекордных 0,197 Cd — один из лучших показателей в классе. Наряду с этим снижается и энергопотребление. Передняя часть машины украшена светящейся полосой, визуально соединяющей фары. Над основной оптикой установили лидар, а на переднем крыле обосновалась современная фронтальная камера.
Профиль кузова отличается плавными, сглаженными линиями, скрытыми дверными ручками, стильными легкосплавными дисками атмосферного дизайна и тонированными зеркалами. По размерам новинка вполне солидна: длина — 4770 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1490 мм, а колесная база растянулась на 2735 мм. В корме используется сквозной задний фонарь, который сегментировано загорается для создания выразительного визуального эффекта, а в качестве опций предлагаются панорамная крыша и различные вариации задней оптики.
Интерьер Leapmotor B01 заслуживает отдельного внимания. Водителя и пассажиров встречает полностью цифровая приборная панель на 8,8 дюйма и массивный центральный экран мультимедиа диагональю 14,6 дюйма с увеличенным разрешением. За быстродействие отвечает современный чипсет Qualcomm 8295. Конструкторы сохранили продуманную концепцию второго ряда: благодаря фирменной системе «magic expansion dock» можно индивидуально подобрать раздвижной столик, держатель для мобильного или другие нужные аксессуары.
Особое место отдано системам помощи водителю: Leapmotor B01 получил 27 сенсоров, включающих лидар, и продвинутый вычислительный модуль Qualcomm 8650. В сумме реализовано 26 функций ассистентов пилотирования: электронный помощник на шоссе, поддержка движения за городом и многое другое. Помимо этого, платформа постоянно развивается, и в будущем на машину можно будет установить еще более интеллектуальные системы уровня «от парковки до парковки».
В основе электрокара лежит современная архитектура LEAP3.5 с классическим задним приводом. Электродвигатель “семь в одном” с масляным охлаждением способен развивать до 160 кВт и крутящий момент 240 Н*м. До 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 6,4 секунды, а время быстрой зарядки с 30 до 80 процентов составляет всего 18 минут. При этом оптимальное распределение массы между осями (50:50) и радиус разворота 5,25 метра обеспечивают высокую маневренность. Новинка доступна с различными типами электродвигателей: для базовых версий мощность 100 кВт и запас хода 430 км, у промежуточной модификации — 132 кВт и 550 км на одном заряде, а топовые варианты с лидаром комплектуются 160-киловаттным мотором и батареями на 56,2 или 67,1 кВт*ч, гарантируя запас хода до 650 км по циклу CLTC (источник: news.yiche.com).
