Новый пикап KGM Musso EVX 2026, который в некоторых странах известен как KGM Torres EVT, фактически готов к отправке в дилерские центры. Важно, что «электричка» не вытесняет классические версии: в расширяющейся линейке KGM по-прежнему остается и тепловая альтернатива, знакомая по семейству Musso Sports.
Отдельно производитель подчеркивает назначение модели: автомобиль ориентирован на корпоративные автопарки и относится к категории N1. То есть перед нами легкий коммерческий транспорт, а не просто «игрушка» для частных владельцев.
Геометрия и внедорожный потенциал
Несмотря на электрическую «начинку», Musso EVX старается соответствовать формату 4×4. Указаны и базовые внедорожные параметры:
- угол въезда — 20,2°;
- угол съезда — 24,3°;
- дорожный просвет — 18 см.
Если добавить к этому полный привод (в соответствующей версии) и переключатель режимов движения, получается вполне серьезная заявка на «рабочую» проходимость.
Испания: заказы открыты, комплектации сформированы
Для испанского рынка уже объявлены цены, открыт прием заказов и доступен конфигуратор. Линейка Musso EVX выстроена вокруг уровней отделки, а оснащение, как это часто бывает у новых моделей, сделано максимально «богатым» уже в базе.
Ключевое оборудование (в зависимости от исполнения)
- комплект подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки);
- 17-дюймовые легкосплавные колеса, LED-оптика спереди и сзади, дневные ходовые огни;
- тонированные задние стекла, электрозеркала с подогревом и складыванием;
- цифровая приборная панель на 12,3″, мультимедиа на 12,3″ с навигацией;
- Android Auto/Apple CarPlay, USB, Bluetooth, цифровое радио;
- двухзонный климат-контроль, электростеклоподъемники спереди, электронный «ручник», бесключевой доступ;
- адаптивный круиз-контроль, ограничитель скорости и интеллектуальный помощник по скорости;
- парктроники спереди/сзади, камера заднего вида, помощь при старте в гору;
- набор ассистентов: контроль водителя, удержание в полосе, распознавание знаков, экстренное торможение, предупреждения об усталости и дистанции, контроль давления в шинах, eCall;
- черные рейлинги, беспроводная зарядка;
- в более дорогих версиях: «веганская» кожа, электропривод/подогрев/вентиляция передних сидений, подогрев задних, подогрев руля, контроль «слепых» зон и предупреждение о заднем перекрестном движении.
Цены и скидка
Цены в Испании начинаются от 3,7 млн рублей. При этом KGM отдельно заявляет о дисконте в 365 000 рублей, который будет действовать со временем для каждой версии, входящей в гамму.
Техника: два варианта, одна батарея BYD
Главный интерес, разумеется, в силовой установке. Musso EVX предлагается с двумя вариантами привода, но с общей базой по аккумулятору: это LFP-батарея емкостью 80,6 кВт*ч, разработанная BYD (Blade). Напомним, KGM сотрудничает с BYD по электрифицированным моделям.
Варианты исполнения
- передний привод: 152 кВт (207 л.с.), 339 Н*м. Запас хода — 420 км по WLTP, а в городском цикле WLTP — до 546 км;
- полный привод: добавляется электромотор на задней оси, суммарный крутящий момент достигает 630 Н*м. Дальность — 379 км по WLTP (466 км в городском цикле WLTP).
Гарантийные условия
На тяговую батарею заявлена гарантия до 1 000 000 км либо 10 лет — в зависимости от того, что наступит раньше. На сам автомобиль условия скромнее, но все равно внушительные: 7 лет или 150 000 км пробега (источник: motor.es).
