Электромобили продолжают уверенно завоевывать рынок, и с каждым годом их становится все больше. Современные аккумуляторы становятся эффективнее, что напрямую влияет на удовлетворенность владельцев и их готовность рекомендовать электрокары другим. Это подтверждает свежее исследование USCALE, проведенное среди более 5000 водителей из Германии, Австрии и Швейцарии. За год индекс NPS, отражающий желание советовать электромобиль знакомым, вырос с 24 до 33 баллов — явный сигнал о росте доверия к новым технологиям.
Главные успехи отмечены в вопросах автономности и скорости зарядки: уже половина опрошенных заявила, что их электромобиль летом способен проехать свыше 400 км без подзарядки, а 75% довольны возможностью быстрой зарядки мощностью от 150 кВт. Однако не все так гладко — 73% сталкивались с проблемами при зарядке, а почти половина жалуется на сбои в работе фирменных приложений.
Интересно, что лидерство на рынке меняется: Tesla, долгое время считавшаяся эталоном, теперь лишь на пятом месте по уровню удовлетворенности, уступая китайским Xpeng и BYD, а также Porsche, Polestar и BMW. В то же время бренды Stellantis — Peugeot и Opel — получили наибольшее количество низких оценок, что говорит о серьезных проблемах с программным обеспечением и подключением.
Каждый производитель выделяется своими плюсами и минусами: Xpeng и Porsche хвалят за дальность хода и быструю зарядку, BMW — за удобное ПО, а Tesla теряет позиции из-за снижения скорости зарядки и ухудшения репутации. Южнокорейские Hyundai и Genesis отмечены за высокую мощность зарядки, но критикуются за планирование маршрутов. Mercedes и Renault делают ставку на интерфейс и софт, но проигрывают по автономности. В целом, несмотря на прогресс, вопросы к ПО и стабильности сервисов остаются актуальными для многих марок.
