В последнее время интерес к автомобилям марки Ora в России снижается, но всё же периодически оживает. По словам дилеров, иногда поступают запросы на наличие этих моделей, однако поставок автомобилей этой марки больше не планируется. Эта ситуация совсем не нова и была широко освещена, в частности, директором агентства «Автостат» Сергеем Целиковым, который в своём посте назвал ситуацию с Ora как подходящую к завершению.
Экономист, оперирующий данными, привёл точные цифры о продажах: в октябре продано лишь 24 авто Ora, а за всё время с начала года — всего 366 единиц. С 2022 года в Россию привезли 921 автомобиль марки Ora, включая 20 штук в этом году. Это говорит о том, что машины этой марки почти исчезли с наших дорог.
В разговоре с дилерами выяснилось, что автоцентр «Авангард» в Петербурге оказался недоступен: номер телефона отключён, что нам подтвердил автоответчик. В воронежском центре «Ринг Авто Север» администратор пояснила, что поставки автомобилей Ora прекращены ещё летом, и новых не ожидается.
«Грейт Волл Мотор Рус» в свою очередь подтвердил, что послепродажное обслуживание для автомобилей Ora продолжается в штатном режиме через дилерские центры Tank, однако поставки новых электрокаров не планируются. В целом, рынок электромобилей в России демонстрирует снижение: в этом году реализовано 9600 электроавтомобилей, что на 37% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
В Петербурге менеджер автосалона подтвердил, что поставок Ora не осуществлялось в течение нескольких месяцев, а гибриды Wey доступны как альтернатива. В Москве всё же удалось найти одну модель — Ora 03 GT. Автомобиль с 2023 года, и пробег составляет 1500 км. Он оснащён дополнительными «опциями», такими как антигравийная защита, подкрылки и комплект зимних шин (фото: Ora).
Причиной невысокого спроса на Ora стало узкое позиционирование – в сегменте электромобилей, который составляет менее 1% рынка в России. По мнению экспертов, отсутствие госпрограмм поддержки и высокая цена из-за китайской сборки оказались решающими для снижения продаж.
Отсутствие собственной сети автосалонов скорее выгодно бренду Ora, так как позволяет избегать увеличения рисков, связанных с инфраструктурой. Новая модель Ora 5 в кузове SUV была представлена в Китае, но пока не появится на российском рынке. Эксперты считают, что без локального производства и увеличения экономической целесообразности возвращение Ora в России маловероятно.
Сегодня ситуация с Ora в России остаётся неопределённой. Решение о возобновлении поставок будет зависеть от множества факторов, включая спрос и экономическую целесообразность, как отметили в пресс-службе компании «Грейт Волл Мотор Рус».
