Проект перспективных российских электрокаров «Кама» пополнится новым инвестором, им как сегодня стало известно, является государственная корпорация “Росатом”, при этом сами электрокары могут переименовать в «Кама/Атом».
По предварительным данным серийная сборка первых электрокаров “Кама” будет начата во второй половине 2024 года. До сегодняшнего дня главными источниками инвестиций в данный проект являлись бизнесмен и банкир Рубен Варданян, а также глава отечественного КамАЗа Сергей Когогин. Однако, как стало известно сегодня, в ближайшие дни госкорпорация “Росатом” также подключится к проекту.
При этом, после прихода “Росатома” электрокары “Кама”, как сообщает источник RTVI может быть переименованы в “Атом”, хотя достоверных сведений на этот счет пока нет. Впрочем, для полной реализации проекта ему до сих пор не хватает финансирования. Для запуска серийного производства моделей требуется 400 миллионов долларов. Более половины суммы у партнеров уже есть — это 250 миллионов. 20 миллионов должен вложить “Росатом”, который к тому же станет поставщиком аккумуляторных блоков для электромобилей.
Руководство проекта сообщает, что готовы передать 32.5-процентную долю “Кама/Атом” сторонней компании, которая станет участником проекта. При этом, большую часть акций, а это 62.5% Когогин, Варданян и КамАЗ оставляют за собой. Сборка серийных моделей будет налажена в Набережных Челнах на заводе Sollers. Кроме этого, кузовные элементы будут производить на предприятии “Джошкуноз Алабуга”, которое занято производством кузовных элементов для семейства автомобилей Aurus, а до недавнего времени было привлечено к штамповке кузовных элементов для автомобилей Ford.
Семейство электрокаров “Кама/Атом” будет состоять из четырех различных моделей. В него войдут небольшой кроссовер, компактная двухдверная городская модель и несколько модификаций электрокаров для такси, каршеринга и служб доставки. Заявляется, что запас хода у электромобилей составит до 500 км без подзарядки. (фото: RTVI, КАМА)
