Эксперты выяснили, что электрокары из КНР зимой лучше Audi, Mercedes и BMW
Электромобили проходят серьезные испытания в условиях северной зимы. По итогам масштабного теста в Норвегии при температурах до -11 градусов победителем стал китайский электроседан HiPhi Z.
В состязании участвовали 23 модели от разных производителей. HiPhi Z продемонстрировал лучшие показатели как по запасу хода, так и по соответствию заявленных характеристик реальным. Его автономность составила 522 км при обещанных 555 км. Это на треть больше, чем у аутсайдеров – Volvo C40, VW ID.7, Toyota bZ4X и Tesla Model 3. Их пробег сократился почти на треть относительно заявленного производителями.
Второе и третье места заняли другие китайские новинки — Nio EL5 и Lotus Eletre. А в первую пятерку вошел и Hyundai Ioniq 6. Немецкие премиум-бренды Audi, BMW и Mercedes оказались лишь в середине рейтинга. В суровых зимних условиях китайские электромобили демонстрируют высокую эффективность и соответствие заявленным характеристикам. А значит, они вполне могут конкурировать с признанными лидерами рынка. Испытания в разных климатических зонах — важный тест для производителей на пути к созданию оптимальных электрокаров. (фото: HiPhi)
К слову, несмотря на стремление автопроизводителей создать совершенные электрокары, компания Toyota идет несколько по-другому пути. В частности, недавно стало известно, что японцы не планируют отказываться от выпуска традиционных ДВС, сделав их более современными.
