Автомобильная индустрия переживает переломный момент, и Китай здесь задаёт темп. Согласно свежим данным CAAM, в Поднебесной электромобили и гибриды уже обогнали по продажам традиционные машины с ДВС. На протяжении последних месяцев более половины новых авто в КНР — это «электрички» и гибриды, а не бензиновые или дизельные модели. В 2024 году в стране реализовали 31,4 млн новых автомобилей, и, по прогнозам, в 2025-м эта цифра вырастет до 32,9 млн, причём минимум половина — на новых источниках энергии.
Переход к электромобилям в Китае стал необратимым: уже с апреля 2024 года продажи NEV (электрокары и подключаемые гибриды) стабильно превышают продажи ДВС. В июле 2024-го доля таких машин достигла 50,84%. За год продажи электрокаров выросли на 40%, достигнув 11 млн штук. Эксперты называют это не просто трендом, а настоящей революцией.
Причины успеха очевидны: государство поддерживает электромобили, развивает инфраструктуру зарядок, делает такие машины доступными по цене и эксплуатации, а по динамике и скорости они часто превосходят привычные авто. Китайский опыт может быстро распространиться по всему миру — пример Норвегии показателен: там за четыре года доля электрокаров выросла с 50% до 90%.
В Европе электромобили тоже набирают обороты: за первое полугодие 2025 года продано 2 млн таких машин, что на четверть больше, чем годом ранее. В Германии, Бельгии и Нидерландах продажи растут, а вот Франция немного сдала позиции. В то же время спрос на ДВС падает по всей Европе.
В США ситуация иная: из-за смены политического курса и отмены субсидий продажи электрокаров снизились, хотя отдельные месяцы приносят рекорды из-за налоговых льгот. В целом же доля электромобилей в Америке пока не превышает 10%.
Глобальный переход на электромобили сулит серьёзные перемены: традиционные автогиганты рискуют уступить место китайским компаниям, которые уже контролируют значительную часть рынка. Электрокары не только экологичнее, но и позволяют странам снижать зависимость от нефти. По прогнозам, в 2025 году в мире будет продано более 20 млн электромобилей, а Китай останется главным драйвером этого процесса.
