Электрический хэтчбек Dongfeng Box недавно прошёл испытания на безопасность по стандартам Euro NCAP и смог заработать лишь три звезды. В ходе теста с ударом о подвижный барьер массой 1,4 тонны при 50 км/ч выявились серьёзные недостатки конструкции: сварные соединения кузова разошлись, а дверные ручки остались заблокированными, что может затруднить спасение людей после аварии. Кроме того, подушка безопасности водителя сработала неэффективно — давление оказалось недостаточным, из-за чего голова манекена ударилась о руль, а фрагменты приборной панели нанесли травмы ногам. В автомобиле также отсутствует центральная подушка безопасности между передними сиденьями, что снижает уровень защиты.
Габариты Dongfeng Box составляют 4030 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1570 мм в высоту, при колёсной базе 2660 мм. Электромотор мощностью 95 л.с. установлен на передней оси, а для питания доступны аккумуляторы ёмкостью 32,45 или 42,3 кВт*ч.
Параллельно с этим, китайский кроссовер Aito M9 был признан самым безопасным автомобилем в стране по результатам C-NCAP: он набрал 93,9% в общем зачёте, а защита водителя и взрослых пассажиров оценена почти в 97%. Для пешеходов показатель составил 75,38%, а электронные системы безопасности получили 97,79%.
В то же время, Renault Logan провалил краш-тест Latin NCAP, получив ноль звёзд. Защита взрослых пассажиров — 32,8%, детей — 61,2%, пешеходов — 46,3%, а электронные ассистенты не получили ни одного балла. Кузов автомобиля не выдержал боковой удар. Аналогичные проблемы ранее были выявлены и у нового Duster на тестах Euro NCAP.
